Chevrolet Nova 1964

Ce wagon gris avec un toit blanc est propulsé par un moteur V8 LS2 de Corvette de 7,0 litres suralimenté. Le kilomométrage affiché est de 100 miles. La transmission est une boîte automatique 460E reconstruite, couplée à un convertisseur de couple STI Performance TC de 3500 tr/min. Le système d’injection de carburant a été remplacé par un système Snipper 2 avec corps de papillon, harnais de réglage et kit de conversion. Les collecteurs d’échappement courts de 3 pouces et le système d’échappement Borla Extreme sont nouveaux. Le réservoir de carburant, les lignes de carburant et les raccords sont également neufs. Le différentiel arrière complet Heidt’s 410 a été installé, incluant un C-member avec tiges de suspension et tiges de struts conçus sur mesure. Les tubes de support de pignon et les connecteurs de sous-châssis sont présents. Le système de freinage Willwood est installé sur les quatre roues. L’éclairage LED a été ajouté à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule. Le câblage a été refait. La climatisation est terminée et raccordée sous le capot. La batterie a été déplacée dans le passage de roue à l’arrière du wagon. Les bras de contrôle avant ont été démontés et repeints. Les amortisseurs avant ont été remontés. Le moteur est un moteur neuf en échange standard. Le vilebrequin est équilibré pour la puissance. Les fils MSD sont nouveaux. Le disjoncteur et la boîte à fusibles sont installés sous le capot. Les câbles de batterie ont été repositionnés à l’écart de l’échappement. La batterie et les câbles sont nouveaux. Les bougies d’allumage sont nouvelles. Tous les fluides ont été remplacés. Les pneus sont neufs. Les rétroviseurs sont nouveaux. Le moteur d’essuie-glace du pare-brise est nouveau. L’avant du véhicule est presque d’origine à partir des portes avant vers l’arrière. Plus d’informations sur demande.