Datsun 240z 1973

Ce Datsun 240Z de 1973, assemblé en août et produit durant les dernières semaines avant la transition vers le modèle 260Z, présente une transmission et un train roulant aux numéros concordants. Vendu neuf par Smith & Jones Datsun à Billings, Montana, le 13 novembre 1973, le véhicule est accompagné du manuel du propriétaire, des livrets de garantie et d’entretien, ainsi que de la carte de garantie d’origine. Plus de 50 factures de service documentent l’entretien et la restauration par le quatrième propriétaire de 2014 à 2023, après l’acquisition du véhicule en 2014 par un technicien spécialisé possédant 37 000 miles au compteur. La carrosserie, exempte de rouille, a été repeinte en 2017 dans la finition Silver Metallic d’origine avec un vernis transparent PPG. Les garnitures extérieures, les supports de phares et les composants, y compris les seuils de portes, ont été retirés avant la peinture. La voiture conserve sa vitrage d’origine, un panneau arrière de couleur gris contrastant, un pare-chocs arrière avec suréleveur, une antenne électrique rétractable, une sortie d’échappement polie, un nouveau rétroviseur côté conducteur de style OEM, de nouvelles poignées de porte et des emblèmes d’usine corrects. Les roues sont des jantes en acier noires de 14 pouces d’origine avec des enjoliveurs Datsun et des capuchons centraux rouges portant le logo Z, montées avec des pneus Vredestein Sprint Classic 175HR14. L’intérieur, principalement d’origine, comprend un tableau de bord en excellent état, un ciel de toit original, des jauges originales, une console centrale optionnelle, des panneaux de porte originaux, une moquette originale et un volant à jante en bois avec bouton de klaxon Datsun. Le tableau de bord intègre un compteur de vitesse de 160 mph, un tachymètre d’usine, des jauges auxiliaires pour la température du liquide de refroidissement, la pression d’huile, l’amperage et le niveau de carburant, ainsi qu’une horloge à quartz de remplacement. Les sièges baquets ont été professionnellement ressoufflés et recouverts. Le moteur est un six cylindres en ligne L24 de 2,4 litres d’origine aux numéros concordants, développant 150 chevaux et n’ayant jamais nécessité de reconstruction. Le compartiment moteur conserve sa peinture d’origine, et la plaque signalétique du moteur et du châssis est présente. Le moteur a été rescellé, les soupapes ont été ajustées et le système d’allumage a été entretenu durant la possession actuelle. Plus d’informations sur demande.