Ford Super Deluxe 1948

Ce wagon de 1939 est peint en noir avec un toit en vinyle noir. La carrosserie présente des pare-chocs chromés et des garnitures chromées. Les roues sont équipées de deux pièces de couvre-jantes. L’intérieur est tapissé de cuir marron. Trois rangées de sièges en cuir sont présentes. Le plafond est recouvert d’une poutre en bois. Les portes s’ouvrent avec une action assurée et une sensation de précision. Le hayon à double rabattement est fonctionnel. La radio AM d’origine a été convertie en AM/FM/AUX. Une horloge fonctionne. Le système électrique a été converti en 12 volts. Le moteur est un Flathead V8 239. Le bloc a été magnéoscopé. L’ensemble a été tourné et équilibré. Les joints de soupape sont renforcés. Une came Scat personnalisée est installée. Les soupapes Manley sont utilisées. Les bielles Scat H-beam sont montées. Le vilebrequin Melling est présent. Les culasses Eddie Meyer sont équipées. Le collecteur d’admission Eddie Meyer est installé. Deux carburateurs Stromberg sont utilisés. Les collecteurs d’échappement Fenton sont présents. Le système d’échappement double comprend des silencieux Smithy. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle à levier au volant. Les freins sont assistés. L’essieu arrière est un essieu Columbia à deux vitesses. La restauration a été réalisée par Lauen’s Hotrods en 2010. Le moteur a été entièrement construit par H&H Flatheads en 2009. Les reçus de construction documentent plus de cent mille dollars investis dans les travaux de restauration. Plus d’informations sur demande.