Dodge Challenger 1970

Le moteur V8 440 Magnum est couplé à une boîte automatique 727 TorqueFlite à trois vitesses. La carrosserie est peinte en tangerine avec trois couleurs de perle mélangées, ce qui fait étinceler la peinture en jaune au soleil. Le capot est noir et arbore un scoop A12 440 Six Pack. Des attaches de capot et un aileron arrière sont présents. Les rétroviseurs latéraux sont noirs et doubles. Le véhicule roule sur des jantes American Racing Torq Thrust de 15 pouces montées avec des pneus radiaux 275/60. L’intérieur est garni de vinyle noir et orange avec des finitions imitation bois. Les sièges baquets et une console centrale sont installés. La direction assistée est équipée. Un système stéréo après-vente avec lecteur AM/FM cassette est présent. Le tableau de bord comprend des jauges, un compteur de vitesse de 120 mph, une jauge de température, une jauge d’alternateur et une jauge de carburant. Un tachomètre Sun après-vente de 8 000 tr/min est monté sur la colonne de direction. Des jauges auxiliaires Sunpro après-vente pour la pression d’huile, la température d’eau et la tension sont installées. Le compteur kilométrique indique 19 664 miles. Le titre indique un kilomométrage exempt. Le compteur de vitesse est décalé de cinq miles par heure au-delà de 65 miles par heure. Le moteur est équipé d’un carburateur Holley 4 corps, d’un collecteur d’admission high-rise, d’un allumage électronique MSD Digital 6A et d’un radiateur Champion en aluminium. Les culasses d’origine sont conservées. La boîte automatique utilise un corps de valve inversé. Le moteur d’origine G-code 318ci V8 a été remplacé. L’arrière du véhicule utilise un différentiel Mopar 8 3/4 pouces avec des rapports de 4.56. Les fusées avant sont d’origine. Les freins avant sont à disques manuels. Un système d’échappement double est installé. Le véhicule doit être démarré en première vitesse puis passé manuellement. Plus d’informations sur demande.

1970 Dodge Challenger Tangerine / Black and orange
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