Chevrolet Nova 1962

Ce Chevrolet Nova de 1968 est peint en cuivre avec une garniture intérieure tan. Le véhicule est propulsé par un petit bloc Chevrolet 350 cid équipé d’une culasse en aluminium, d’un collecteur d’admission Edelbrock Victor Jr, d’un carburateur Holley 4 corps à choke électrique, d’un distributeur MSD et d’une pompe à carburant mécanique. L’allumage est assuré par un système MSD. La transmission est une boîte automatique Powerglide logée dans un carter Moroso. Le différentiel arrière est un GM 10 bolt avec un rapport de pont de 3.50. Le système de freinage comprend des freins à disques à l’avant et à l’arrière avec des rotors percés et rainurés. Le train roulant utilise des bras de contrôle supérieurs et inférieurs CPP, une barre antiroulis avant CPP, des ressorts hélicoïdaux arrière et des chocs arrière à air. Les roues sont des jantes American Racing Torq Thrust II de 15 pouces, montées avec des pneus avant de 155/80/15 et des pneus arrière de 205/70/15. L’échappement est dual avec des silencieux Flow FX by Flowmaster. Le radiateur est en aluminium avec un ventilateur électrique. La carrosserie dispose de pare-chocs avant et arrière chromés, de baguettes de caisse et de vitrage chromées, ainsi que de rétroviseurs côté conducteur et passager. L’intérieur comprend une banquette avant, une banquette arrière, des panneaux de porte tan, un ciel de toit tan, une moquette tan et des ceintures de sécurité avant. Le tableau de bord intègre des jauges AutoMeter, dont un compteur de vitesse de 160 mph. Le véhicule a parcouru 12 miles. Plus d’informations sur demande.