Chevrolet Impala 1966

Ce Chevrolet Impala de 1966, bien que n’étant pas un modèle SS, arbore la signalétique SS. La carrosserie et le châssis sont en très bon état. L’intérieur est en bon état mais nécessite la réparation du ciel de toit et du panneau latéral intérieur. Le coffre est solide. La peinture est bonne et dans l’état d’origine. Le côté conducteur présente plusieurs petites bosses sur la peinture et une petite tache sur le capot, mise en apprêt, nécessite une retouche. Le système de chauffage a été retiré précédemment. La transmission émet un sifflement léger lors du décélération en première, deuxième et troisième vitesse. Les passages de roue ont été nettoyés et peints. Le véhicule est équipé de nouveaux pneus, de bagues de beauté et de centres. Il dispose de freins à disques à l’avant. Les feux arrière et leurs bagues sont neufs et encore dans leur boîte. Le compartiment moteur a été poncé et repeint. Le dessus du moteur a été repeint. Le moteur est équipé de collecteurs d’échappement, d’une admission Edelbrock Performer et d’un carburateur Holley 750 à secondaires à vide. Il possède des bras de culbuteurs roller et un arbre à cames aux spécifications inconnues mais décrit comme assez agressif. L’arrière est un différentiel 12 boulons. La voiture présente une inclinaison vers l’arrière. Les roues avant mesurent 15 x 7 pouces avec des pneus 235 60R 15. Les roues arrière mesurent 15 x 8 pouces avec des pneus 255 60R 15. Le code peinture est inconnu. L’intérieur comprend des jauges après-vente dans le tableau de bord et une colonne de direction réglable Ididit. Le véhicule a reçu une nouvelle pompe de direction assistée, un nouvel alternateur, de nouvelles courroies, de nouvelles bougies, de nouvelles fiches de bougies, un nouveau capuchon de distributeur, un nouveau dispositif d’avance à vide, un nouveau module de contrôle, une nouvelle bobine, de nouveaux tuyaux de radiateur, de nouvelles conduites de carburant, un nouveau régulateur de pression de carburant, un nouveau filtre à carburant, un nouveau servofrein, un nouveau maître-cylindre de frein, un nouveau démarreur à couple élevé, un nouveau moteur et pompe d’essuie-glace, de nouveaux klaxons, un nouveau relais de klaxon et de nouveaux amortisseurs. Les culasses sont neuves. Plus d’informations sur demande.