Jeep Scrambler 1985

Ce Jeep Scrambler (CJ-8) de 1985 est titré comme un véhicule assemblé. La carrosserie est en fibre de verre, à l’exception de la calandre. La peinture est vert métallique foncé. Le châssis est solide et en excellent état, sans pièces de réparation. Le véhicule est équipé de marches latérales tubulaires après-vente et de pare-chocs avant et arrière après-vente. Un treuil Warn 8274 de 8 000 livres est monté sur le pare-chocs avant. La capote est une Bestop souple complète et récente, accompagnée de portes souples. L’intérieur comprend des sièges avant Bestop après-vente et un siège arrière d’origine. Le plancher est recouvert d’une moquette BedRug. Une console centrale verrouillable Tuffy est installée. Le volant est après-vente, tandis que le coussin de tableau de bord est d’origine. Les nouveaux compteurs Autometer sont présents. Un système stéréo après-vente avec barre de haut-parleurs est installé. Une cage de sécurité complète de style familial, reliée au châssis, a été construite sur mesure. Les phares, feux arrière, feux de freinage, clignotants, klaxon et essuie-glaces fonctionnent. Le chauffage fonctionne également. Le moteur est un V8 Chevy 350 de 5,7L construit sur mesure. Il dispose de pistons de compression 10,5:1, de culasses Vortec, de bras de culbuteurs roller, d’un arbre à cames modéré et d’une admission en aluminium. Le carburateur est un Holley 4 corps. L’allumage est un HEI. Les collecteurs d’échappement sont reliés à une double échappement Flowmaster. Le radiateur en aluminium est équipé d’un ventilateur électrique. Le système de courroie serpentine est présent, avec toutes les courroies et durites récentes. La transmission est une boîte manuelle NV4500 5 vitesses. L’embrayage, le maître-cylindre et le cylindre esclave sont neufs. Le boîtier de transfert Dana 300 Twin Stick est installé. La transmission intégrale fonctionne. Les arbres de transmission sont neufs et personnalisés. L’essieu arrière est un AMC 20 avec des rapports de 4,88 et un différentiel verrouillé. L’essieu avant est un Ford 9 inch personnalisé avec des rapports de 4,88 et un différentiel à glissement limité. Les freins avant et arrière sont à disques assistés. Le maître-cylindre est de style Corvette et un servofrein est présent. Le véhicule bénéficie d’une surélévation de 4 pouces avec des équerres renforcées. Des amortisseurs doubles sont installés aux quatre coins. Les jantes sont des beadlocks. Les pneus sont des Yokohama Geolander X-MT de 37 pouces. Plus d’informations sur demande.

1985 Jeep Scrambler SUV Tan
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