Chevrolet Corvette 1968

Ce cabriolet de style hot rod arbore une peinture bleu métallisé sombre avec des reflets personnalisés et une finition urethane bi-composants. Le moteur est un V8 Big Block 454 pouces cubes de haute performance, équipé d’un arbre à cames à rouleaux hydrauliques et de culbuteurs à rouleaux. L’alimentation en carburant est assurée par un carburateur double corps ProLine 750, assisté d’un distributeur MSD billet et d’une bobine. Le refroidissement est géré par un radiateur en aluminium Dewitts Big Block et deux ventilateurs SPAL de 7 pouces montés du côté passager. L’alimentation électrique inclut une pompe à carburant électrique, un alternateur de 160 ampères et un réservoir de gaz de 20 gallons. L’échappement est un système personnalisé en acier inoxydable de 2,5 pouces. La puissance estimée dépasse les 500 chevaux. La transmission est une boîte 5 vitesses manuelle Tremec TKO 600, couplée à un embrayage et un plateau de pression Centerforce heavy duty avec un levier de vitesses personnalisé. Le train roulant comprend des bras de suspension avant tubulaires haut et bas, des ressorts avant et arrière composites ajustables, des demi-arbres HD avec boucles de sécurité, des amortisseurs Bilstein et des ressorts de direction ajustables. Le freinage est assuré par des freins à disques Wilwood sur les quatre roues, avec des disques frettés Cyro et des étriers en acier inoxydable utilisant des plaquettes céramiques Carbotech. Un système de frein de parking électrique personnalisé est présent. La voiture dispose de barres antiroulis avant et arrière HD et d’un différentiel à glissement limité avec des rapports de 3,70:1. Les roues sont des jantes American Racing de 17 pouces, chaussées de pneus Riken Raptor unidirectionnels de taille 255/50ZR/17 sur les quatre coins. L’intérieur comprend des sièges baquets personnalisés et des ceintures de sécurité à 4 points. La direction est une colonne réglable Flaming River. Le tableau de bord intègre un compteur de vitesse et odomètre Garmen, ainsi que des jauges numériques Nordskog bleues dans la console. L’équipement audio comprend une stéréo AM/FM/XM/MP3/CD, un caisson de basses de 2000 watts et un amplificateur de 500 watts, avec une antenne électrique. La climatisation Hot Rod A/C est présente mais nécessite une recharge. La carrosserie présente des passages de roues avant et arrière personnalisés, un pare-chocs avant, des feux arrière LED et des phares HID. Le capot est un modèle L-88 authentique. Les essuie-glaces fonctionnent mais nécessitent un levage manuel du capot moteur. Une nouvelle capote souple bleu foncé est incluse mais non installée. Le véhicule a été complété il y a environ onze ans et a parcouru environ 10 000 miles. Il n’a jamais été utilisé sur circuit et a toujours été garé. Plus d’informations sur demande.