Chevrolet Fleetline 1950

Ce véhicule de type 2 portes est propulsé par un moteur V8 de 540 ci avec bloc et culasses Merlin, alimenté par une injection Hilborn. Le système d’allumage est de marque MSD. La transmission est une boîte 5 vitesses manuelle Tremec 3550, assurant la traction arrière via un différentiel Ford 9″. Le kilométrage affiché est de 914 miles, bien que le kilométrage réel soit inconnu. La carrosserie, peinte en rouge cerisier avec une peinture bi-composant qui n’est pas une option d’origine pour une année 1950, présente des lignes de caractère avec quelques bulles, une rayure profonde sur le panneau latéral, des rayures et éclats aléatoires, ainsi qu’une zone de trouble dans la peinture. Le véhicule est abaissé. Les ailes avant comportent des évents. Le capot possède un trou entouré de flammes peintes, laissant émerger des empilements de vitesse rouges. La calandre avant est en chrome, les phares sont recouverts de chrome et le pare-chocs avant est simple chrome. Les feux arrière sont intégrés. Des bandes décoratives incluent une grande volute à l’arrière. Les roues sont des Centerline deep dish, avec des pneus arrière de 18,5 pouces. Des barres de roulement dépassent à l’arrière. L’échappement sort par le côté, traverse des silencieux FlowMaster et se termine par des embouts Supertrapp devant chaque roue arrière. Le système de freinage utilise des disques aéronautiques aux quatre roues, mais les freins sont très mous. L’embrayage patine. Les clignotants avant ne fonctionnent pas. La suspension avant utilise des amortisseurs hélicoïdaux et la suspension arrière combine des amortisseurs hélicoïdaux et des barres de levage. L’intérieur est gris. Les panneaux de porte sont en vinyle gris personnalisé avec des motifs en relief. Les sièges sont des baquets gris deux tons, équipés de harnais rouges à cinq points reliés à un roll cage rouge et gris. Le volant est de marque Lecarra. Les jauges sont intégrées et inclinées vers le conducteur. Un autoradio AM/FM/CD est présent. La console centrale abrite un levier de vitesses Hurst et des porte-gobelets. La moquette grise recouvre l’habitacle et l’arrière. Le coffre est tapissé. Un grand réservoir de carburant se trouve entre les barres de soutien du roll cage. Le capot avant s’ouvre vers l’avant grâce à un mécanisme hydraulique. Plus d’informations sur demande.