Ford Pickup 1940

Motorisation Vortec 350 c.i. V8 développant plus de 400 chevaux, équipée de carburateurs Edelbrock 4 corps, d’un collecteur d’admission Edelbrock, de collecteurs d’échappement en céramique, d’un filtre à air double à ailettes, d’un alternateur poli, de courroies et poulies polies, d’un radiateur en aluminium avec ventilateur électrique et d’un démarreur à couple élevé. Transmission automatique 700R4 surmultipliée avec levier au plancher. Différentiel arrière 9 pouces à glissement limité. Châssis rigide, planchers solides, freins avant à disques et arrière à tambours. Carrosserie acier rouge à finition lisse et brillante, capot avec aérations ajoutées et garniture chromée d’origine, poignées de porte d’origine, badges Deluxe, rétroviseurs, pare-chocs chromés tubulaires personnalisés, phares cristallins avec clignotants intégrés, unique phare antibrouillard au-dessus du pare-chocs, deux feux arrière. Jantes en acier chromé 15 pouces avec pneus radiaux à flancs blancs, écrous et bouchons de valve chromés. Intérieur noir avec inserts blancs, tableau de bord Ford Deluxe d’origine avec cadrans à faces noires et bagues chromées polies, commandes clairement marquées, décoration sur la porte de la boîte à gants. Litière de camion avec plancher en bois, lattes et quincaillerie en acier poli, parois en acier droites sans signe d’usure, peinture brillante. Réservoir de carburant remplacé par une cellule sous le camion, échappement double en acier inoxydable passant par les marchepieds et le long des côtés du camion avec décharges basses et plaques d’obturation. Système électrique American Auto Wire avec bloc de fusibles. Inclus : manuel du propriétaire d’origine, classeur de reçus, housse de protection. Plus d’informations sur demande.