Mercury Cougar xr7 1968

Ce Mercury Cougar XR7 de 1968 est une tribute Trans Am racer construite par Scotty Hackenson de Cobra Automotive à Wallingford, Connecticut. Acquise par le propriétaire actuel en 2018, elle a participé à trois courses SVRA et CSRG à Sonoma, Laguna Seca et Thunderhill entre 2019 et 2022. Le véhicule est garé et démarré régulièrement. Le moteur est un V8 Ford 347ci construit en 2015 par RC Performance à Huntington Beach, Californie. Le bloc est un Dart Iron Eagle avec des pistons JE. Les culasses sont en aluminium AFR #1450 de 205cc. Le vilebrequin forgé est un K-1 4340 et les bielles sont des Eagle. Le vilebrequin est équipé d’un amortisseur ATI. Le carter d’huile est un Canton road racing. La collecteur d’admission est un Victor Jr en aluminium. Le carburateur est un Demon 750. La distribution est assurée par un distributeur Mallory. L’échappement est ouvert avec des collecteurs d’échappement Hedman et une sortie côté passager. La pompe à eau est en aluminium Edelbrock et le radiateur est un Griffin. Le moteur a fonctionné un maximum de 20 heures sur 5 jours de piste et 3 weekends de course au cours des 10 dernières années. La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte 4 vitesses manuelle Ford Toploader. Le différentiel arrière est un 9-inch avec différentiel à glissement limité et un rapport de 3.70. L’habitacle comprend un cage de sécurité à 6 points. Le siège est un OMP racing, un siège de course Vintage Kirkey étant également disponible. Une sangle de sécurité six points récente est installée. Un système de suppression d’incendie Safecraft est présent. Une cuve à carburant Pyrotect neuve a été installée en 2020. Les freins à disques sont présents aux quatre roues. Les jantes sont des Torque Thrust de 15 pouces. Un bouclier de dispersion Lakewood et un embrayage Centerforce sont installés. La boîte 4 vitesses close ratio Ford Toploader est équipée d’un levier Hurst au plancher. La suspension arrière utilise des ressorts à lames Magna Series avec des entretoises en aluminium. La suspension a été réglée par Cobra Automotive pour la course vintage. Les amortisseurs sont des Koni. Une barre Panhard est présente. L’échappement a été mis à jour d’un L pipe droit vers un double échappement sous la carrosserie. Les logbooks SVRA et CSRG sont inclus. Le VIN est 8F93F586717. Le véhicule est proposé sur facture de vente. Plus d’informations sur demande.

1968 Mercury cougar xr7
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