Chevrolet Bel Air/150/210 1969

La voiture est une berline deux portes 1969 Bel Air. La peinture extérieure Garnet Red présente des traces d’usure mais l’état général est correct. Les phares indicateurs sont montés sur les ailes avant. Les pare-chocs et les pièces de garniture sont dans un état similaire à celui de la peinture. Le dessous de caisse est exempt de problèmes de rouille et semble être dans son état d’origine. Les roues sont des jantes en acier de 15 pouces avec enjoliveurs. Les pneus sont neufs. La transmission est un moteur LS bi-turbo. Le moteur est un LS en aluminium de 5,7 litres. Le moteur a été reconstruit avec un arbre à cames approprié et des jeux de segments pour un moteur suralimenté. Le moteur fonctionne avec de l’essence premium de pompe. Les turbocompresseurs sont une paire d’unités CXRACING de 68 mm. La pression de suralimentation est de 10 psi. Le système d’admission utilise des collecteurs d’échappement enveloppés de chaleur et un seul intercooler. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium et des ventilateurs électriques doubles. La transmission est une boîte automatique TH400 surmultipliée renforcée. La transmission utilise un convertisseur de couple après-vente. L’arbre de transmission est personnalisé. Le différentiel arrière est un Positraction 12 boulons avec des rapports de 3,73. Les freins avant sont à disques assistés. La voiture dispose d’un line lock. La voiture a une direction assistée. La suspension avant a été améliorée avec des bras de commande tubulaires. La suspension arrière utilise un triangulé 4-link d’origine avec barre Panhard. L’intérieur dispose d’une banquette recouverte de cuir vinyle noir avec des inserts en tissu texturé. Les ceintures de sécurité sont présentes pour six occupants, y compris deux ceintures d’épaule. Le tapis de sol, les panneaux de porte et le ciel de toit sont en excellent état. Les feux, les clignotants, les feux de détresse, le chauffage, le dégivreur, les aérations, les essuie-glaces, le klaxon et le frein à main fonctionnent correctement. Le tableau de bord est un Dakota Digital avec des jauges de style analogique et un affichage numérique central. Le voyant du moteur fonctionne correctement avec le moteur LS. Le tableau de bord comprend des jauges pour la pression de suralimentation et le rapport air/carburant. Le système audio est une unité numérique AM/FM/Bluetooth. La voiture a un régulateur de vitesse fonctionnel. Plus d’informations sur demande.