Chevrolet 150 1956

Ce Chevrolet 150 berline deux portes de 1956 est propulsé par un moteur V8 383ci Stroker alimenté par un double carburateur 4 corps. La transmission est assurée par une boîte automatique TH400 avec levier au plancher et un pommeau de levier Lokar en forme de crâne. Le différentiel arrière possède des rapports de 3.08. Le véhicule est à propulsion. La carrosserie bicolore arbore les couleurs Matador Red et India Ivory. Les pare-chocs avant et arrière, la calandre et les garnitures autour des vitres sont en chrome. Le capot est orné d’un ornement en forme de V-crest. Les panneaux latéraux incluent une bande décorative en forme de bâton de hockey avec une lance ivoire. Les panneaux de carrosserie, le travail des métaux et la peinture sont en bon état. La peinture ivoire présente quelques fissures. La peinture rouge présente des cloques et des imperfections sur la partie inférieure de la carrosserie. L’intérieur est rouge et blanc. Les panneaux de porte comportent des panneaux rouges cousus en motif V et des panneaux blancs plats. Les bords des panneaux de porte présentent quelques irrégularités. Les sièges avant sont des sièges baquets avec des inserts en tissu rouge et des cadres en vinyle blanc, ornés de galons blancs. Le siège conducteur présente une compression et une légère décoloration. La banquette arrière reprend le même motif de couleurs. La tablette arrière présente un motif contrasté rouge et blanc. Le volant APC poli est monté sur une colonne de direction inclinable. Le tableau de bord en forme de ventilateur intègre une instrumentation numérique. Une pièce de garniture métallique rainurée traverse le milieu du tableau de bord. Le ciel de toit blanc est en bon état. Le tapis de sol rouge en boucle est légèrement sale. Le véhicule roule bien et se comporte bien. Le moteur présente un raté notable. Le klaxon ne fonctionne pas. Les essuie-glaces ne fonctionnent pas. Le ventilateur du chauffage ne fonctionne pas. Les feux de marche arrière ne fonctionnent pas. Toutes les autres fonctions fonctionnent comme prévu. Le train roulant avant utilise des ressorts hélicoïdaux. Le train roulant arrière utilise des ressorts à lames. Le véhicule est équipé de freins assistés avec des disques à l’avant et des tambours à l’arrière. Les jantes en alliage Boyd Coddington mesurent 17 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière. Les pneus ont une largeur de profil 45. Le dessous de caisse est propre et sans rouille de surface. Il reste de l’huile sur le carter d’huile. Le système d’échappement double alimente des silencieux FlowMaster. L’échappement sort discrètement devant les roues arrière. Plus d’informations sur demande.