Chevrolet CA Master 1933

Ce coupé CA Master Sport Coupe de 1933 est présenté dans une finition noire avec une garniture intérieure en mohair tan. Le véhicule est propulsé par un moteur inline 6 cylindres de 206,8 ci avec un carburateur 1 corps et une boîte 3 vitesses manuelle. La transmission est assurée par un train arrière à propulsion avec un rapport d’essieu de 4,11. Le kilométrage affiché est de 404 304 miles. La carrosserie présente une peinture noire originale avec une patinage général, des fissures de vernis et un léger décoloration. Le capot est coiffé avec des nervures horizontales et des évents latéraux. Les ailes avant sont courbées. Les phares sont cerclés de chrome et encastrés. Un klaxon est suspendu sous le phare conducteur. Le pare-chocs avant est courbé et chromé. Le toit central est recouvert de vinyle noir vieilli. Les vitres sont d’origine, à l’exception du coin droit qui a une teinte différente. Les marchepieds noirs sont recouverts de caoutchouc vieilli, craquelé et manquant par endroits. Le panneau arrière est peint en noir. Une roue de secours extérieure est montée à l’arrière. Les jantes sont en acier à rayons de 18 pouces avec des enjoliveurs plats chromés. Les pneus sont à flancs blancs, très secs et craquelés. L’intérieur conserve sa garniture d’origine en mohair tan. Les panneaux de porte sont recouverts de mohair tan. La banquette est rembourrée, avec des boutons et des panneaux tuck and roll, mais présente des dommages causés par les mites, des déchirures légères et une usure générale. Le plancher est recouvert de moquette en caoutchouc noir. Le tableau de bord est peint en noir avec deux panneaux en placage de bois en forme de croissant. Le groupe d’instruments est d’origine dans un panneau nervuré et chromé. Le levier de vitesses est long et situé au centre du plancher. Le frein à main est également au centre. Le moteur est patiné avec de la rouille de surface. Le carter d’air à bain d’huile est manquant. Le câblage est souple et d’origine. Le châssis en X présente de la rouille de surface et une patine. Les supports de carrosserie ont de la rouille de surface. Il n’y a pas de rouille invasive sous la voiture. Le plancher du coffre est en bois et intact. Le coffre est exempt de rouille et assez propre. Les ressorts à lames sont présents à l’avant et à l’arrière. Les freins à tambours mécaniques sont installés aux quatre coins. Le moteur tourne à la main. La voiture n’a pas été démarrée. Elle nécessite un décapage total et une nouvelle peinture. Il n’y a pas de perforation de rouille. Le véhicule est vendu sur une facture de vente uniquement, sans titre. Plus d’informations sur demande.