MG MGA 1958

Roadster de 1969, dernier modèle avant l’arrêt de la production de la MGA 1500, peint en British Racing Green suite à une demande de changement de couleur. La carrosserie présente quelques éclats de pierre, éraflures et rayures. La calandre à style cascade est inclinée vers l’arrière. Les ailes avant arrondies arborent des phares cerclés de chrome. Les pare-chocs avant sont propres et équipés de bumperettes. La ligne de carrosserie s’incurve vers l’arrière. Les ailes arrière sont fortement arquées. Les vitres latérales avant sont ventilées. Les roues grilles percées sont restaurées et montées avec des pneus noirs de 15 pouces. Le toit en vinyle noir est équipé de fenêtres en plastique transparent. Les rideaux latéraux sont inclus mais la toile présente des déchirures. Le pare-chocs arrière est courbé avec des bumperettes en bon état. Les feux arrière sont ovales. L’insigne MG en chrome est fixé sur le couvercle du coffre. L’intérieur comprend des sièges baquets en cuir noir à dossier bas de style bomber. L’upholsterie présente un léger froissement. Le levier de frein à main est situé entre le siège passager et le renfort central épais. Le tableau de bord incurvé en chêne est recouvert de cuir noir et abrite les jauges. Les commandes du chauffage sont présentes. L’insigne MG en bois est placé devant le passager. La plaque de tableau de bord en métal d’origine est incluse. Le volant à 4 branches de style banjo est cerclé de cuir noir. Les portes sont recouvertes de cuir noir avec des poches de rangement. Les attaches chromées pour les rideaux latéraux sont présentes. La moquette noire profonde présente très peu d’usure. Un espace de rangement arrière est disponible. Le moteur 4 cylindres de 1489cc est peint en rouge et a été reconstruit. Il est alimenté par deux carburateurs SU semi-dépression. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle. L’essieu arrière a un rapport de 4.30. Le compartiment moteur présente une fine couche de poussière et de patine. Le châssis en acier est droit. Le dessous de caisse est propre avec de la saleté routière mineure, de la patine et de la rouille superficielle. Les planchers en bois sont solides et peints en noir. Les bas de caisse et la structure unifiée sont presque comme neufs. Des réparations soudées par un amateur sont visibles à l’arrière des bas de caisse. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants. La suspension arrière utilise des ressorts à lames. Les freins à tambours sont présents à l’avant et à l’arrière. Le moteur démarre au démarreur manuel. Il tourne bien après échauffement. L’accélération est vive et rapide. La voiture se conduit bien. Tous les systèmes fonctionnent correctement. La voiture est à conduite à gauche. Le numéro de série séquentiel est 53825. Plus d’informations sur demande.