Ford F1 restomod 1941

Ce pickup restomod de type custom a bénéficié d’une restauration frame-off en Californie. Le moteur est un V8 Chevrolet Stroker de 383 ci à bloc renforcé par quatre boulons, entièrement équilibré et calibré, avec un taux de compression de 10,5 pour 1. La culasse utilise des soupapes en acier inoxydable, une admission usinée et assortie, et une échappement dégagé. Le vilebrequin est associé à un arbre à cames à levier de 600 lift, des ressorts de soupapes doubles, des basculeurs roller et un distributeur HEI à haut rendement. L’alimentation est assurée par un carburateur Carter AFB de 750 CFM et une tubulure d’admission Edelbrock Performer RPM avec poulies en aluminium usiné. Le système d’échappement comprend des collecteurs Jet-Hot Sterling plaqués à l’intérieur et à l’extérieur, reliés à un système Flowmaster de 2,5 pouces avec embouts polis. Le moteur est refroidi par un radiateur en aluminium à ventilateur et protège-ventilateur. La transmission est une boîte automatique Turbo 350 équipée d’un kit Super Shift, d’un convertisseur à 2500 tr/min, d’embrayages Allison et d’un tambour avant usiné, avec un carter d’huile à grande capacité. Le levier de vitesse est un B&M au plancher. Le train roulant repose sur une suspension avant Mustang II abaissée et un différentiel Ford 9 pouces. Le véhicule dispose de freins à disques aux quatre roues et d’une direction assistée à crémaillère. La carrosserie peinte en Midnight Purple Metallic arbore des flammes peintes à la main et du pin striping réalisé par Jeff Gangwish. Les poignées et les pare-chocs sont effacés. Les feux arrière LED sont intégrés dans une valise arrière lisse personnalisée avec des découpes d’échappement. Le capot est maintenu par des vérins et équipé d’un loquet Don’s Hotrod. Le coffre est couvert par un tonneau en fibre de verre Check-mate avec vérins et loquets cachés. Le hayon possède un loquet caché et une trappe à carburant Hagen personnalisée. Le lit de chargement est en bois d’ chêne avec des bandes en acier inoxydable. Les marchepieds sont intégrés et personnalisés. L’intérieur comprend une sellerie en cuir gris et en peau d’autruche, des sièges baquets, des panneaux de porte et un ciel de toit personnalisé. La climatisation d’origine et un chauffage électrique sont présents. Le tableau de bord intègre des jauges VDO, un système audio avec 6 disques-CD, 4 haut-parleurs et 2 tweeters. Le volant est en cuir Lecarra. Les vitres sont électriques et l’ouverture des portes est commandée à distance. Les essuie-glaces sont personnalisés à deux vitesses. Le véhicule roule sur des jantes en acier de 15 pouces peintes en crème/jaune avec des rayures rouges personnalisées, équipées d’enjoliveurs Baby Moon avec logo V8. Plus d’informations sur demande.

1941 Ford F1 Restomod Pickup purple
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