International (ihc) L120 flat bed 1952

Ce pick-up International L120 à empattement long et capacité de trois quarts de tonne présente une carrosserie en acier solide peinte en noir mat. La structure principale de la plate-forme en bois est intacte, bien que quelques panneaux de sol nécessent attention ou remplacement. La carrosserie montre des bosses et des éraflures, ainsi qu’une rouille superficielle habituelle sur les parties inférieures latérales. Les logements des clignotants avant présentent des problèmes de rouille. Le véhicule est équipé d’un attelage de remorquage. Le moteur, décrit comme propre et ayant été reconstruit par le propriétaire précédent, démarre immédiatement, tourne au ralenti de manière fluide et silencieuse, et fonctionne correctement. La pression d’huile à chaud est d’environ 15 à 20 psi. Un tachymètre a été installé. Des jauges après-vente pour la pression d’huile, la température et les volts ont été installées et fonctionnent correctement. Le compteur de vitesse d’origine fonctionne, mais les autres jauges d’origine sont défectueuses. Un radiateur en aluminium a été installé. Des changements d’huile réguliers ont été effectués. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle qui passe les vitesses en douceur. L’embrayage accroche fermement. Le système de direction nécessite des réparations. Les freins sont à tambours sur les quatre roues, sans assistance. De nouvelles durites de frein en caoutchouc ont été installées, ainsi que quelques durites rigides. L’intérieur comprend une banquette en vinyle noir en bon état. Le tableau de bord abrite une radio Pioneer fonctionnelle. Le chauffage fonctionne. Les vitres montent et descendent, et les vitres latérales s’ouvrent, bien que celle du côté gauche soit fissurée à plusieurs endroits. Les essuie-glaces sont actionnés par vide ; l’un nécessite une opération manuelle via l’interrupteur. Les phares et les feux de route fonctionnent. Les clignotants ne fonctionnent pas. Un klaxon AAOOGA fonctionne. Le véhicule affiche 83 800 miles au compteur, mais le kilométrage réel est inconnu. Les pneus arrière sont des STA-Super Traxion à carcasse diagonale 6.5×16. Les pneus avant sont des Cooper Super Road Masters à carcasse diagonale 6.5×16. Plus d’informations sur demande.

1952 International (IHC) L120 Flat Bed truck black
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