Pontiac Firebird 1967

Le moteur est un V8 400 alésé à 0,030 pouce pour un déplacement de 406 pouces cubes. Il est équipé de culasses en aluminium RAM air IV d’Edelbrock, d’un collecteur d’admission en aluminium Edelbrock et d’un carburateur Holley 4 corps 650 cfm à double pompe avec secondaires mécaniques. La distribution est assurée par un arbre à cames de performance après-vente, une pompe à huile à haut débit et un système d’allumage électronique MSD. L’échappement utilise des collecteurs ronds enveloppés de chaleur, avec des collecteurs carrés d’origine fournis pour les culasses en fonte. Le refroidissement est géré par un radiateur en aluminium à 4 rangées et une nouvelle pompe à eau. Le réservoir est alimenté par une nouvelle pompe à essence. Le véhicule est équipé d’une boîte 6 vitesses manuelle Tremec à levier au plancher, installée il y a quatre ans et ayant très peu roulé. La voiture était à l’origine équipée d’une boîte automatique 3 vitesses. Le différentiel arrière est un Posi avec un rapport de 3,23, accompagné d’un jeu de pignons Yukon 4,11 presque neuf. La direction assistée et le servofrein sont mentionnés comme des projets non réalisés. La carrosserie conserve ses panneaux d’origine, y compris le plancher, le toit et le capot, sans réparation de rouille, bien que des bosses soient présentes. La rouille est très minimale. L’intérieur présente des déchirures dans le ciel de toit. Le vendeur n’a jamais touché à l’intérieur. La voiture démarre et roule. Des boîtes de pièces de rechange et une nouvelle batterie sont incluses. Plus d’informations sur demande.

1967 Pontiac Firebird blue
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