Chevrolet El camino 1976

Chevrolet El Camino de 1976. Motorisation 350 SBC avec bas de moteur d’origine. Distribution équipée d’un arbre à cames hydraulique Comp Cams, de poussoirs Comp Cams, de ressorts de soupapes Comp Cams, de tiges de poussée Comp Cams et de bras d’ouverture à galet 1.5. Admission assurée par une culasse Edelbrock Performer en aluminium et un carburateur Holley 600 cfm à secondaire à vide. Échappement double avec collecteurs. Transmission boîte automatique 700R4 surmultipliée reconstruite. Différentiel Posi 8.5 pouces 10 boulons avec rapports 4.10. Le véhicule a parcouru environ 17 000 miles sans problème depuis son acquisition. Il a effectué un trajet aller-retour de 2 600 miles lors du Hot Rod Power Tour sans incident. La vitesse de croisière est de 70 mph à environ 2 700 tr/min. La climatisation souffle de l’air froid mais est bloquée en mode plancher. La carrosserie présente quelques traces de rouille. Le châssis, le cadre et la suspension sont propres. L’intérieur est confortable et fonctionnel. Tous les voyants, jauges, phares, essuie-glaces et la radio avec lecteur de cassettes fonctionnent. Le réservoir de carburant a été remplacé. L’unité d’envoi a été remplacée. Des amortisseurs arrière AC Delco à air sont installés. Les rotules intérieures et extérieures, la barre de direction, la boîte de direction et le joint de cardan ont été remplacés. Le contact de sécurité neutre a été remplacé. Un radiateur aluminium à 3 noyaux est installé avec deux ventilateurs électriques pushers sur thermostat. Un kit d’élimination VIR est installé. Le thermostat de 160 degrés est installé. La pompe à eau, la courroie de distribution, le joint du carter de distribution, les couvercles de culasse et leurs joints ont été remplacés. Les roulements de roue intérieurs et extérieurs ont été remplacés. Une maitre-cylindre de frein CPP est installée. Les disques, plaquettes, étriers et durites de frein ont été remplacés. La vanne de chauffage a été remplacée. Les joints universels ont été remplacés. Les durites de direction assistée ont été remplacées. Un système de câblage pour remorque est installé. Une pompe à vide pour le servofrein est installée. La pompe à carburant et le filtre ont été remplacés. Toutes les courroies ont été remplacées. Les durites de radiateur ont été remplacées. Le moteur de soufflerie a été remplacé. Le véhicule est livré avec deux ensembles complets de roues, incluant un set de 4 jantes Rally et un set de 4 jantes Snowflake. Plus d’informations sur demande.

1976 Chevrolet El Camino red
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