Chevrolet Monte carlo ss 1970

Le vendeur est le deuxième propriétaire. La voiture a été achetée au propriétaire d’origine, un homme d’une soixantaine d’années, et est restée dans son garage pendant plus de 20 ans. L’intérieur est à l’état d’origine. Le moteur a été reconstruit professionnellement par Lewis Racing Engines à Laytonville, en Californie. La cylindrée est de 469,0 CID après la reconstruction. La voiture a ses miles d’origine. Le vendeur possède des reçus et des documents d’immatriculation pour justifier le kilométrage. La voiture est matching numbers. Les spécifications du moteur incluent des pistons SRP 139479, des segments de piston Pro Seal Moly, un vilebrequin SCAT 9-10454, des bielles Scat 2-ICR6135. Le moteur est équilibré et a été testé sur banc dynamométrique. Les spécifications incluent un arbre à cames Summit 1253, un vilebrequin Billet 4-7 Swap-Roller, des culbuteurs à galets PRW 0245403, des tiges de poussée TrickFlow et des cames hydrauliques à galets Morel 5374-16. Le moteur possède un nouveau balancier. De nouveaux pneus ont été installés en 2024. Une nouvelle batterie a été installée en 2025. Le radiateur a été entretenu avec un nouveau bouchon de radiateur. De nouvelles courroies, durites et colliers ont été installés. De nouvelles charnières de capot, boulons et ressorts ont été installés. Une nouvelle pompe à eau Edelbrock en aluminium à haut débit avec thermostat de performance a été installée. Une nouvelle durite de direction assistée a été installée. Une nouvelle conduite de carburant de performance (du carburateur à la pompe à carburant) a été installée. Un nouveau générateur Power Master de 100 ampères a été installé. Une teinte de vitre de 450,00 dollars a été installée (expire en février 2026). Un nouveau filtre à carburant a été installé. Un nouveau carburateur Edelbrock avec allumage électrique a été installé. De nouveaux phares ont été installés. Une échappement personnalisé avec silencieux Flowmaster, joints, supports et coudes d’échappement a été installée. De nouveaux câbles de batterie (négatif et positif) ont été installés. Une nouvelle bobine Flamethrower a été installée. Un nouveau distributeur HEI a été installé. De nouvelles bougies d’allumage et fils de bougies ont été installés. Le jauge de carburant ne semble pas précise. Des éclats de peinture sont présents. La radio fonctionne mais le haut-parleur peut être grillé. L’horloge ne semble pas fonctionner. La configuration du moteur est un V8 OHV 90° (Chevrolet Mark IV big-block, LS5). La cylindrée est de 453,6 cu in (7 439 cc). La puissance est de 360 ch (SAE brut) à 4 800 tr/min (1970). Le couple est de 500 lb-pi (SAE brut) à 3 200 tr/min (1970). Le type d’admission est naturellement aspiré, avec un carburateur Rochester Quadrajet 4 corps. Le régime de coupure est d’environ 5 500 tr/min. Le système de carburant est à carburateur (pompe à carburant mécanique). Le taux de compression est d’environ 10,25:1 (1970). L’alésage et la course sont de 4,251 po x 4,00 po. Le 0 à 100 km/h est d’environ 6,8 à 7,5 secondes. Le quart de mile est d’environ 15,0 à 15,5 secondes à environ 148 à 153 km/h. La vitesse de pointe est d’environ 201 à 209 km/h. Le poids à vide est d’environ 1 769 à 1 837 kg. La disposition est moteur avant, traction arrière (FR). Les freins sont des disques avant assistés et des tambours arrière. La suspension avant est constituée de bras de commande de longueur inégale et de ressorts hélicoïdaux. La suspension arrière est un essieu rigide à 4 liens avec ressorts hélicoïdaux, un réglage de haute résistance et un contrôle de niveau arrière sur SS. La boîte de vitesses est une Turbo Hydra-Matic 400, boîte automatique 3 vitesses. Le freinage de 100 à 0 km/h est d’environ 45 à 49 mètres. La variante est RPO Z20 SS 454. La production de la SS (RPO Z20) était d’environ 3 823 unités. Le LS5 454 a 360 ch (SAE brut) et 500 lb-pi. La SS 454 a des badges. La SS 454 a une suspension renforcée. La SS 454 a des disques avant. La SS 454 a un contrôle de niveau automatique arrière. La SS 454 a une calandre spécifique Monte. La SS 454 a des moulures brillantes typiques de la Monte Carlo. La SS 454 a des jantes Rally et des pneus à lettres blanches relevées. Plus d’informations sur demande.

1970 Chevrolet Monte Carlo SS Silver Metallic / Green
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