Oldsmobile 442 1967

Le moteur V8 de 400 pouces cubes, développant 350 chevaux, a été reconstruit en août 2017 et peint dans la couleur bronze d’origine. Il est équipé d’un carburateur Holley, d’un nouveau faisceau de câblage et d’un démarreur remplacé. La transmission automatique Turbo 400, datée de 1967 avec le code OG et numéros concordants, a également été reconstruite. Le véhicule dispose de freins assistés, d’une direction assistée et d’un régulateur de vitesse. La suspension F-41 comprend des amortisseurs à air améliorés à l’arrière, une barre antiroulis arrière, de nouveaux silentblocs, de nouvelles rotules et des bras de suspension arrière neufs encore emballés. Les freins ont été entretenus et les freins avant ont été améliorés par des freins à disques. Le système d’échappement est double avec des silencieux en acier inoxydable. La carrosserie hardtop est peinte en noir Tuxedo, couleur d’usine confirmée par l’étiquette de garniture indiquant le code A-A et le modèle 5V pour la 442. Les panneaux de carrosserie sont droits avec des joints alignés et carrés, sans bulles, fissures ni problèmes de peinture. Les pare-chocs s’ajustent bien contre les ailes arrière et avant. Le pare-chocs arrière, le panneau de queue, les emblèmes et les baguettes des feux arrière sont en excellent état. Les poignées de porte ont été remplacées tandis que les rétroviseurs restent d’origine. Les garnitures latérales sont droites et polies. Le pare-chocs avant, l’emblème et les baguettes des phares sont en bon état. Le pare-brise est clair et les montants de portes sont peints. De nouveaux joints de carrosserie, de nouvelles plaques de seuil et de nouveaux joints de fenêtre ont été installés. Les portes se ferment hermétiquement avec les vitres montées. Le véhicule est équipé de jantes de 15 pouces améliorées et de pneus à liseré rouge. L’intérieur noir présente un tableau de bord, des lentilles, des baguettes et un coussin de tableau de bord qui semblent neufs. La radio a été entretenue et le haut-parleur d’origine restauré. Un nouveau revêtement de boîte à gants avec lumière fonctionnelle et un cendrier restauré sont présents. Le tableau de bord Rally Pac comprend un tachymètre central. Le volant est sportif et les sièges sont des baquets avec une console centrale. Le coffre possède un couvercle et des montants peints, un intérieur propre avec une tôle solide, un tapis, une lumière et un ensemble de cric présents. Le plancher du coffre et les ailes arrière semblent d’origine. Le dessous présente une tôle très solide sans signe de réparation, des ailes intérieures inférieures propres et un bas de moteur propre. Le kilométrage affiché est de 46 919 miles, avec un kilométrage réel revendiqué de 45 000 miles.