Chevrolet Bel Air/150/210 1956

La carrosserie a été entièrement reconstruite par Chip Foose, avec un châssis tubulaire sur mesure. Les panneaux ont été ajustés par Chip et Sam Foose pour correspondre aux esquisses du concept, tandis que la peinture a été réalisée par Mitch Lanzini de Lanzini Body Works. La finition extérieure est bicolore argent et bleu. Le véhicule est propulsé par un moteur V8 ZZ4 de 350 pouces cubes avec injection de carburant Ramjet développant 360 chevaux. La transmission est une boîte 6 vitesses manuelle T56. L’essieu arrière est un Dutchman. La suspension est indépendante à l’avant et à l’arrière, dérivée d’une Corvette C5, équipée de ressorts hélicoïdaux réglables. Le système de freinage comprend des freins à disques Baer sur les quatre roues. L’intérieur, réalisé par Gabe Lopez, est également bicolore argent et bleu. Ce roadster a été présenté lors de sa construction dans l’émission télévisée Rides, puis lors du Hot Rod Power Tour en 2004. Le numéro de châssis est B56B008906.