Ford Tudor Slantback restomod 1936

La carrosserie entièrement en acier arbore une peinture métallisée bordeaux. Le toit, rempli et sans panneaux, s’intègre à un bas de caisse propre. Le compartiment moteur accueille un petit bloc Chevrolet de 350 pouces cubes équipé d’un carburateur Edelbrock neuf et d’un radiateur Walker avec double ventilateur. La transmission est assurée par une boîte automatique 350 Turbo. L’avant repose sur un train roulant Mustang II tandis que l’arrière utilise un pont principal à 10 boulons. Le système d’échappement est double. Les freins assistés et la direction assistée facilitent la conduite. La climatisation est installée. L’intérieur a été entièrement personnalisé avec des sièges électriques à l’avant comme à l’arrière. Le volant réglable complète le tableau de bord qui intègre une chaîne stéréo Bluetooth. Les jantes Cragar chromées équipent le véhicule. Les papiers sont en règle avec un titre de Géorgie propre.