Plymouth Superbird 1970

Le Plymouth Superbird de 1970 est un hardtop peint en bleu B5 d’usine avec des graphismes et décalcomanies vifs. La carrosserie laser droite ne présente pas de rouille ni de dommage, tandis que le profil étiré inclut un nez aérodynamique allongé et une aile arrière imposante. Le toit vinyle noir semble neuf et les joints de carrosserie ont été remplacés. Les vitres sont claires et l’antenne correcte est présente avec des rétroviseurs doubles. L’intérieur blanc comprend des sièges et panneaux de porte en vinyle, un tapis propre et une garniture métallique peinte en blanc sur les portes. Le tableau de bord est en excellent état avec le cluster Rallye d’origine et des jauges AutoMeter Sport-Comp montées dessous. Le ciel de toit personnalisé a été installé pour s’adapter à la lunette arrière unique, et l’étagère arrière est en bonne condition. La radio AM d’origine est présente ainsi qu’un volant avec un bouton klaxon bip-bip. Le moteur 440 Super Commando de 375 chevaux est correct et numéros concordants, logé dans un compartiment hautement détaillé et peint en bleu B5 brillant. Le moteur démarre facilement, tourne doucement et offre une performance forte. L’admission utilise des collecteurs d’échappement d’usine, les culasses sont d’origine et l’ensemble du filtre à air a été restauré. Les fils de bougies sont des reproductions et le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium maintenant l’apparence d’origine. La direction assistée et les freins assistés sont équipés, avec des disques avant et des tambours arrière. Le système de suspension a été inspecté et trié, tandis que les chocs à gaz améliorent la tenue de route. La transmission est une boîte automatique 727 TorqueFlite qui correspond au VIN. Les roues Rallye de 15 pouces sont montées avec des pneus Goodyear Polyglas reproduction. Le dessous du véhicule est solide et bien trié, avec les planchers, longerons et composants structurels en excellent état recouverts d’un sous-couchage style usine. Le coffre est exceptionnellement propre et détaillé, fini en bleu B5 à l’intérieur de la trappe. Il contient un tapis reproduction, des décalcomanies correctes, une nouvelle bande d’étanchéité et un jeu complet de crics incluant le cric de pare-chocs et le cric à ciseaux d’usine. La roue de secours peinte en bleu est enveloppée dans un pneu Goodyear reproduction. Le système d’échappement restauré comprend une tuyauterie croisée, des silencieux corrects et des embouts chromés. Le réservoir a été remplacé et le véhicule est vendu tel quel sans garantie.