Ford Deluxe 1939

Le 1939 Ford Deluxe Tudor Sedan présente une carrosserie peinte en Vintage Burgundy avec un toit gris. Le véhicule est équipé d’un moteur V8 de 350ci crate engine neuf, associé à un carburateur Holley 750cfm quatre corps et une collecteur d’admission Edelbrock. La transmission est assurée par une boîte automatique TH350. L’avant du train roulant provient d’une Mustang II tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames avec un différentiel Ford 9″. Les freins avant sont à disques assistés et les arrière à tambours assistés, complétés par une direction assistée. Le système électrique est de 12 volts. La circulation des gaz d’échappement s’effectue via un double échappement avec silencieux style glasspack et collecteurs d’échappement. Les roues sont en acier chromé de 15 pouces avec embouts chromés, accompagnées de rétroviseurs sport jumeaux et de marchepieds larges. La vitre arrière est fendue. L’intérieur arbore une garniture grise avec des panneaux de porte en tissu gris matelassé et un tapis aux couleurs mottlées sur les bas de caisse, vert pâle au sol et un ciel de toit doux gris. Les sièges avant sont des baquets hauts tandis que l’arrière dispose d’une banquette avec accoudoir rabattable et coussins décoratifs. Le tableau de bord est de couleur corps avec des accents en aluminium usiné et abrite un groupe instrument numérique à face billett éclairé en violet. Un volant Lecarra complète la zone conducteur. La radio Alpine AM/FM/CD est installée dans l’habitacle. Le coffre, doublé de gris, contient le pneu de secours et la boîte à batterie. Le kilométrage indiqué sur les papiers en règle s’élève à 29 255 miles. Des rayures traversant l’écart du capot, des inclusions sur la porte droite, une rayure sur le pilier C et la porte gauche, des éraflures sur l’aile ainsi que diverses taches et écaillures de peinture en bas de l’aile sont présentes. La sous-carrosserie montre une rouille superficielle minimale avec un film léger d’huile sur le carter et le différentiel.