Chevrolet Camaro 1969

Le 1969 Chevrolet Camaro RS/SS est un coupé restomod peint en Hugger Orange avec des bandes noires de hockey. Le moteur est un LT4 suralimenté de 6,2 litres V8 fabriqué par Chevrolet Performance, doté d’un compresseur Eaton TVS de 1,7 litre et d’une compression de 10:1. Les culasses GM Rotocast sont équipées de soupapes en titane. Le système d’entraînement accessory est un serpentin Drive Junky. Le refroidissement est assuré par un radiateur DeWitts, des ventilateurs SPAL et un échangeur C&R. L’échappement personnalisé comprend un grand diamètre, une pipe en X et des silencieux turbo. La baie moteur présente des détails en aluminium usiné et un panneau de fermeture coloré. La transmission est une boîte manuelle Tremec Magnum T56 à 6 vitesses reliée au pont arrière Ford 9 pouces par un cardan en aluminium Coleman Racing. Le véhicule est à propulsion. La suspension avant utilise un clip tubulaire TCI, plus léger que l’original. L’arrière dispose d’une configuration à quatre liens avec des amortisseurs QA1 réglables à ressorts hélicoïdaux avant et arrière. Les freins sont des disques assistés Wilwood sur les quatre roues, avec étriers à 6 pistons à l’avant et 4 à l’arrière. La direction est une crémaillère assistée renforcée par des connecteurs de sous-châssis TCI. Le réservoir en acier inoxydable Rick’s alimente le moteur via une pompe Aeromotive. Les roues sont des modèles Intro de 19 pouces montés avec des pneus BFGoodrich g-Force, dimensionnés 255/35ZR19 à l’avant et 285/35ZR19 à l’arrière. La carrosserie présente des pare-chocs supprimés, des phares en aluminium usiné, un système de phares RS Detroit Speed, une plaque arrière intégrée sans rupture, des rails d’égouttement peints et un capot cowl. L’intérieur arbore une garniture noire avec un tableau de bord et une console personnalisés en fibre de verre. Le ciel de toit est personnalisé ainsi que les seuils de porte et les pédales. L’équipement audio comprend une tête JVC tactile Bluetooth, un processeur JBL, deux amplificateurs Kicker et plusieurs haut-parleurs Kicker. La climatisation automatique Vintage Air assure le confort thermique. Le véhicule dispose d’un démarrage par bouton poussoir, d’une colonne de direction réglable, d’un volant en aluminium usiné, de vitres électriques et de verrouillages de porte électriques avec entrée sans clé. Une caméra de recul intégrée est présente. L’éclairage d’ambiance LED complète l’aménagement intérieur.