Ford F-100 1962

Ce Ford F-100 de 1962 est un restomod propulsé par un moteur V8 Windsor de 351 pouces cubes alésé à 0,030 pouce au-dessus. La motorisation utilise des pistons plats forgés et des culasses en aluminium Edelbrock associées à une distribution Howards Rattler avec bascules roller. L’admission est assurée par un collecteur Edelbrock Air-Gap et un carburateur Edelbrock 500 CFM à quatre corps, tandis que l’échappement utilise des collecteurs headers. Le circuit de refroidissement comprend un radiateur en aluminium surdimensionné avec ventilateurs électriques doubles et une pompe à huile Holley pour le système de carburant personnalisé. La transmission est une boîte automatique AOD à quatre vitesses couplée à un convertisseur d’ Couples de 3400 tr/min, commandée par un levier B&M ratchet installé dans une console centrale personnalisée autour du carter d’huile Canton de 7 pintes. Le véhicule possède une climatisation et une direction assistée avec crémaillère électrique. La transmission de la puissance s’effectue vers l’arrière via un différentiel Detroit TrueTrac intégré à un pont Ford 9 pouces avec des arbres de roue de 31 splines et des rapports de pont de 3,73. Le train roulant avant utilise une suspension Heidts Mustang II avec ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis, complétée par des barres de traction à l’arrière. La carrosserie arbore une peinture bleue patinée sur le capot, les ailes avant, les bas de caisse et le tablier traités au POR-15. Le coffre est en bois avec des rails artisanaux fabriqués à partir de bois récupéré vieux de plus d’un siècle. L’intérieur présente un revêtement bleu multicolore avec des panneaux de porte personnalisés incluant des éléments graphiques inspirés de la signalisation routière et des accents de plaques de rue. Le plancher est insonorisé et les vitres sont d’origine.

1962 Ford F-100 Pickup Blue Patina / Blue/Multi-Color
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