Chevrolet Nova 1974

Le Chevrolet Nova de 1974 est un coupé bénéficiant d’un papiers en règle. Le moteur est un V8 383 stroker construit sur mesure, équipé d’un arbre à cames à rouleau solide Comp Cam modèle 12-772-8 et de bras de culbuteurs à rouleau avec entretoises d’étude. La fixation du vilebrequin utilise des boulons à étude et évasés pour les paliers principaux à quatre points. L’alimentation est assurée par un carburateur Edelbrock AVS2 800 CFM à commande manuelle, offrant une bonne réponse accélérateur sans zone morte selon l’ajustement actuel. Le moteur démarre immédiatement et fonctionne correctement avec ce carburateur. Les performances estimées par le constructeur du bloc se situent entre 550 et 600 chevaux et environ 550 livres-pieds de couple, bien que la voiture n’ait jamais été passée sur banc d’essais. La transmission est une boîte automatique TH350 construite avec un corps de valves entièrement manuel, une plaque anti-ballonnement et un sélecteur B&M Star Shifter au plancher capable de supporter des passages jusqu’à 6500 tr/min. Un kit de réglage du carburateur est inclus. Le train roulant avant repose sur des amortisseurs QA1 à trois voies ajustables montés dans des triangles supérieurs et inférieurs tubulaires, complétés par des ressorts multicouches et des amortisseurs d’origine à l’arrière. La direction n’est pas assistée. Le freinage avant utilise des disques Willwood de 9 pouces tandis que l’arrière conserve les tambours d’usine. L’intérieur comprend deux sièges baquets Scat Pro en carbone, une nouvelle moquette et les banquettes arrière d’origine en bon état.

1974 Chevrolet Nova Blue / —
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