Dodge Challenger 1973

Le Dodge Challenger Hardtop de 1973 arbore une carrosserie peinte en Hemi Orange avec des bandes noires traversant le capot et suivant la ceinture. Les pare-chocs d’origine ont été retirés au profit d’une fasciata intégrant des phares modernes. Des évents simulés sur les ailes avant sont soulignés en noir tandis que l’aile arrière présente des optiques fumées inclinées. Le capot dispose de prises d’air et d’un renflement pour la signalisation moteur. La peinture montre des éclats, des inclusions, du mastic visible près de la poupe, des fissures sur les ailes arrière et l’aile, ainsi que des coulures et des impacts de gravillons retouchés. Les portes en plastique intègrent des inserts à grain de bois et le symbole Fratzog. L’intérieur comprend des sièges avant Procar avec un fort soutien latéral remplaçant les banquettes d’origine. La banquette arrière est recouverte de vinyle noir à motifs cousus. Le tableau de bord accueille un tachomètre SunPro, des jauges standard à aiguilles rouges et une jauge de température ajoutée. Un volant à deux branches commande la direction assistée. La console centrale revêtue d’un faux bois abrite le levier en T actionné au pouce droit, un cendrier et l’autoradio AM/FM/CD. Les vitres arrière s’ouvrent manuellement. Le sol de l’habitacle et du coffre sont recouverts d’une moquette noir/gris sur une tôle de plancher sans rouille. Le moteur est un V8 383 ci équipé d’un carburateur 4 corps, produisant un son vigoureux au démarrage. La transmission est une boîte automatique A727 à trois vitesses assurant la propulsion vers l’arrière. Le différentiel mesure 8 3/4 pouces de largeur. Les collecteurs d’échappement sont revêtus de céramique et le système double avec silencieux Magnaflow se termine par des doubles sorties de chaque côté du pare-chocs arrière. La suspension avant utilise des barres de torsion tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours. Les roues Keystone Klassic de 15 pouces montent des pneus à largeur décalée. Le véhicule démarre et roule mais les feux de marche arrière, les feux stop et les essuie-glaces ne fonctionnent pas. La peinture et l’intérieur ont été refaits en 2018. L’étiquette d’aile originale indique un V8 318 ci à carburateur 2 corps avec transmission automatique légère pour une couleur extérieure initiale Gold Metallic. Le numéro de série original est JH23G3B204682 et le kilométrage affiché s’élève à 86,565 miles sans garantie sur la réalité du compteur.