Jaguar XJ6 1986

Le Jaguar XJ6 de 1986 est une berline Series 3 équipée d’un moteur XK 4.0L et d’une boîte automatique Borg-Warner à trois vitesses. Le kilométrage affiché est de 97 000 miles, avec environ 10 000 miles parcourus depuis la reconstruction complète du groupe motopropulseur en 2015 par European Motor Cars à Las Vegas. La carrosserie a été repeinte dans le British Racing Green d’origine avec une peinture émail et arbore des bandes de course jaunes peintes sur les côtés. Le véhicule ne présente aucune trace de rouille ou de corrosion, ayant toujours été garé et passé ses dernières 28 années sous un climat désertique sec au Nevada après son transfert en 1998 depuis la Virginie où le premier propriétaire l’avait acheté chez un concessionnaire Jaguar. L’intérieur dispose d’une garniture en noyer burl fortement veiné avec un vernis brillant à finition manuelle, dont tout le bois a été remplacé par le même concessionnaire. Les sièges en cuir sont en excellent état sans fissures ni déchirures, présentant seulement une usure mineure sur le côté gauche du siège conducteur. Le ciel de toit a été installé en 2017 et les panneaux de porte latéraux avant et arrière en bois brillant pour modèles Vanden Plas sont inclus. La console centrale est celle d’un Vanden Plas et la garniture de sol originale a été remplacée par des moquettes VG C des années 2000. Le volant Nardi italien installé en 1991, une radio Blaupunkt AM/FM/Disc avec tête amovible et un régulateur de vitesse Jaguar neuf sont présents. La climatisation fonctionne après avoir été restaurée plus tard par EMC. Le compartiment moteur a été repeint en British Racing Green par Dave’s Specialty Cars Body and Paint lors de la reconstruction du moteur en 2015. Le système d’alimentation comprend des injecteurs Bosch neufs, une vanne de changement de carburant neuve et un radiateur de refroidissement CAC7927 NOS installé en 2021. Un réservoir d’expansion de radiateur NOS a été ajouté en 2010 et la culasse est équipée de nouveaux capteurs de température et d’un capteur oxygène neufs. L’échappement comprend un silencieux et un résonateur remplacés en 2017, tandis que le joint de carter d’huile a été changé en 2025 avec une nouvelle pompe à huile et des relais électriques NOS. Le démarreur a été remplacé en 2021 et la batterie est neuve depuis 2019. Le train roulant a bénéficié d’une attention particulière avec le remplacement des roulements de roues avant et arrière, des joints d’axe arrière, des rotules inférieures et des silentblocs du sous-châssis en 2021 ou plus tard. La direction assistée a été restaurée avec un nouveau crémaillère, un maître-cylindre neuf et le remplacement des rotules de direction et des boîtiers de direction en 2021. Les amortisseurs avant et arrière ont été changés en 2021 et les silentblocs de barre antiroulis avant en 2019. Le toit ouvrant électrique fonctionne avec un moteur remplacé en 2023 et des interrupteurs à bascule NOS installés. Les freins avant et arrière ont été remplacés en 2017 et les durites d’huile et de liquide de refroidissement sont neuves. Le véhicule est certifié classique par le DMV du Nevada depuis 2008 et a passé les tests d’émissions jusqu’en 2007. Il roule parfaitement sans accident antérieur. Les jantes Kent neufs installés en 2021 montent des pneus Michelin Defender de taille 215-70-R19 posés en 2019. Le coffre et la roue de secours sont dans un état parfait avec la peinture BRG d’origine. Deux ensembles de crics Jaguar, des outils de maintenance, une trousse de réparation, des pièces OEM neuves ou usagées, les manuels d’atelier et d’exploitation originaux ainsi qu’un lecteur USB contenant plus de 75 photos de la reconstruction du moteur sont inclus avec le véhicule.