Chevrolet Impala 1962

Le moteur V8 de cylindrée 409, issu d’une unité de 1965 portant le numéro #3857656, est équipé de culasses en aluminium Edelbrock Performer RPM et d’un système de courroie serpentine. La puissance estimée à 475 chevaux permet au véhicule de fonctionner avec de l’essence standard tout en maintenant une température stable autour de 190 degrés Celsius. Un radiateur en aluminium et un ventilateur électrique à commande thermique assurent le refroidissement, la température ne dépassant pas 208 degrés lors d’un arrêt dans les embouteillages par forte chaleur avec la climatisation activée. La transmission est une boîte manuelle Tremec à cinq vitesses qui permet de rouler à 70 mph à un régime de 2200 tr/min. Le train roulant repose sur une suspension air-ride contrôlée depuis une console centrale, permettant au véhicule de descendre presque jusqu’au sol lorsque la pression est relâchée. Les freins à disques sont présents aux quatre roues et le système de direction assistée comprend une colonne inclinable. L’intérieur personnalisé intègre un tableau de bord Illumintronix de Speedway avec GPS et une climatisation fonctionnant efficacement via quatre bouches d’aération. Un interrupteur général et la batterie sont logés dans le coffre derrière un panneau sur mesure côté passager, tandis que le réservoir et le compresseur air-ride se trouvent derrière un panneau similaire côté conducteur. La construction frame-off a duré trois ans par un restaurateur local. Le véhicule affiche moins de 2000 miles depuis l’achèvement des travaux et possède une direction droite et stable sur route. Les papiers sont en règle au Nebraska.