Chevrolet Malibu 1978

Le Chevrolet Malibu Classic de 1978 est un coupé deux portes dont la carrosserie arbore une peinture orange sur la partie supérieure et argentée sur le bas, séparées par une bande noire latérale qui s’intensifie à l’arrière. Le capot noir mat épinglé présente un haut collecteur d’air tandis que la calandre est peinte en noir. Les phares avant sont fumés ainsi que les feux arrière. Les pare-chocs sont peints en argent. La carrosserie présente des éclats, des rayures et une fissuration sur les zones de mastic. L’adhésif autour du vitrage arrière est desserré et des trous ont été percus dans le bas des ailes avant. Le vernis présente des coulées. L’intérieur noir comprend des panneaux de porte en tissu et vinyle, celui du conducteur montrant un léger vieillissement et celui du passager étant découpé. Les sièges avant sont remplacés par une paire de sièges de course reliés à un arceau de sécurité par des harnais. La banquette arrière est présente et propre. Le tableau de bord intègre un volant ergonomique, un ensemble de compteurs personnalisé avec des jauges AutoMeter à cadran blanc et une console centrale GM abritant une radio Delco AM/FM/Cassette. Un panneau restant du système de climatisation est visible. Une poignée pour le line lock est installée ainsi qu’un levier B&M dans la console centrale. Le sol est recouvert d’une moquette noire. Le moteur V8 408 pouces cubes utilise un carburateur Holley à quatre corps sur une admission Weiand. La transmission est une boîte automatique TH350 trois vitesses. L’essieu arrière de douze boulons possède un différentiel mini-soudé avec un carter chromé. Les collecteurs d’échappement sont installés et le système double traverse un tuyau en X pour se terminer par des silencieux FlowMaster au-dessus du châssis. Le train avant dispose de freins à disques assistés tandis que l’arrière utilise des freins à tambours assistés. La suspension avant et arrière repose sur des ressorts hélicoïdaux avec une liaison quatre bras à l’arrière. Le plancher sous le véhicule est peint en noir solide. Le coffre est vide sauf pour la batterie logée dans l’emplacement prévu pour la roue de secours d’origine. Le chauffage a été retiré et le ventilateur ne fonctionne pas.