Chevrolet Bel Air/150/210 1957

Le Chevrolet Bel Air de 1957 est un coupé à propulsion peint en turquoise et blanc avec une finition basecoat clearcoat. La carrosserie conserve ses moulures latérales, les garnitures supérieures des ailes arrière ainsi que la trappe d’essence dans un excellent état, bien que quelques petites bosses soient visibles sur les moulures de côté. Le pare-brise teinté et les vitres latérales teintées sont neufs, tandis que l’arrière garde sa vitre originale en très bon état avec son nouveau caoutchouc. Les joints de carrosserie et les feutres de fenêtre ont été installés récemment. Le capot présente des jets remplacés et un nouvel emblème V central. La calandre, la barre de calandre et le pare-chocs avant sont en très bon état. L’avant est équipé de nouveaux bagues de phares, d’une nouvelle poignée de porte et d’un nouveau rétroviseur latéral. À l’arrière, les logements des feux arrière semblent être d’origine, les emblèmes du couvercle de coffre sont neufs et le pare-chocs arrière a été remplacé. Le moteur est un V8 350 Vortec tardif équipé d’une admission en aluminium Edelbrock, d’un carburateur Edelbrock à quatre corps avec choke électrique, de couvre-culasses chromés et d’un système d’allumage électronique. L’échappement utilise des collecteurs RamHorn reliés à un double échappement de 2,5 pouces sortant par l’arrière. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium renforcé avec ventilateur électrique. La transmission est une boîte automatique 700R4 surmultipliée commandée par un levier LoKar installé dans une console centrale personnalisée incluant des porte-gobelets. Le différentiel arrière d’origine est conservé. Le train roulant a été modernisé avec des fusées avant abaissées de deux pouces et une suspension avant revue. Les freins à disques avant sont assistés et la direction est assistée. Le véhicule roule sur des jantes chromées US Mag Rambler à dix rayons, mesurant 18×8 à l’avant et 20×10 à l’arrière. L’intérieur custom en mocha clair comprend un tableau de bord refini avec une garniture billet ajoutée. Le ciel de toit et la tablette arrière sont neufs. Les panneaux de porte avant et arrière sont personnalisés, tout comme les sièges baquets avant réglables électriquement qui font partie d’une installation tardive. La banquette arrière dispose d’un accoudoir rabattable avec porte-gobelets. Un volant billet est monté sur une colonne IDIDIT inclinable. Le nouveau tapis de sol complète l’habitacle, où les ceintures de sécurité avant et arrière ont été mises à jour. Les compteurs indiquent 2 500 miles.