Mgb – roadster 1972

Le véhicule est un cabriolet de couleur rouge avec une garniture intérieure en vinyle bleu et des tapis noirs. La carrosserie, qui n’a jamais connu la rouille, a été redressée puis dépouillée jusqu’à l’acier nu avant d’être préparée avec plusieurs couches d’amorçage et peinte en deux temps avec vernis. Le toit Robbins possède une structure restaurée. L’intérieur comprend un nouveau volant en bois, des tapis neufs installés après remplacement du plancher côté conducteur, ainsi qu’une protection thermique type Dynamat sur le plancher et la cloison étanche. Le moteur quatre cylindres PPG a été entièrement reconstruit à 35 000 miles par Dels Automotive à Sacramento. La reconstruction inclut un alésage de.40 avec chemises, des pistons haute compression neufs, des bielles et paliers neufs, ainsi que la révision complète du système d’admission et d’échappement (soupapes, sièges, vilebrequin). Le moteur est équipé d’une distribution neuve incluant une chaîne de timing type Jaguar/French avec tendeur, un arbre à cames D9 avec poussoirs secs, une pompe à huile neuve et un joint de culasse Payen. L’allumage est assuré par un distributeur Lucas 25D4 couplé à une allumage électronique Pertronix Flame Thrower et une bobine 3.0. Les carburateurs SU/HIF4 ont été reconstruits avec des aiguilles, papillons solides et flotteurs neufs. Le moteur est associé à un surmultipliée Black Label Overdrive. Le train roulant a bénéficié de nombreuses pièces neuves incluant les silentblocs poly/graphite partout, les rotules, les cardans, le jeu de protections de crémaillère et la barre antiroulis avant. Les amortisseurs avant ont été reconstruits. Le système de freinage avant a été converti en disques avec étriers neufs, plaquettes et durites neuves. La voiture roule sur des jantes Mini Lite équipées de pneus récents équilibrés par méthode Road Forced. L’entretien courant mentionne l’utilisation d’huile VR1 pour le moteur et une huile 20W/50W pour la boîte de vitesses, avec un filtre à huile compatible FRAM ou Bosch. Les plaquettes de frein sont des Champion N9Y. Le véhicule est accompagné de nombreux manuels techniques et guides de réparation spécifiques au modèle MGB.

1972 MGB – Roadster Cabriolet red
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