Oldsmobile Cutlass 1984

Le moteur LS3 V8 a été entièrement reconstruit avec un vilebrequier, des paliers de bielle et de butée, des pistons ainsi qu’un arbre à cames BTR haute performance à trois étages. L’admission est assurée par un carburateur 4 corps sur une collecteur d’admission Holley. Les gaz d’échappement sont évacués par des collecteurs Shorty vers des silencieux FlowMaster avec double sortie. La transmission est une boîte automatique 4L80E construite par Sid Neal, reliée à un différentiel Currie 9 pouces équipé de rapports 3.70. Le véhicule possède une direction assistée et des freins avant à disques assistés. La suspension indépendante est présente à l’avant comme à l’arrière. La carrosserie bicolor bleu/argent arbore des bandes dorées et un aileron arrière. Les roues neuves de 15 pouces sont montées avec des pneus 215/65R15 à l’avant et 235/60R15 à l’arrière. L’intérieur comprend une banquette en tissu bleu, des sièges baquets, un tunnel central avec levier de vitesses et la climatisation. Le système audio intègre une stéréo AM/FM/AUX avec connectivité Bluetooth et deux subwoofers Kicker avec amplificateurs dédiés dans le coffre. Le compteur indique 62 215 miles.