Ford Roadster 1932

Ce roadster de style 1932, construit à partir de 2012, repose sur un châssis Last Refuge et une carrosserie en acier Brookville. La peinture bleue est associée à des ailes avant noires et à des lignes crème. Le capot, le couvercle du coffre, la calandre et les ailes sont des pièces de rechange. Un toit cabriolet tan avec piping brun couvre l’habitacle. Une banquette et un siège pliant arrière, tous deux garnis de vinyle marron, occupent l’intérieur. Le tableau de bord Roger Allen accueille un groupe instrument central tourné abritant un compteur Stewart-Warner de 90 mph et des jauges auxiliaires pour le niveau d’essence, la pression d’huile et la température d’eau montées sous le planche de bord à gauche du conducteur. Un odomètre cinq chiffres indique 41 000 miles, dont environ 80 miles ajoutés sous la propriété actuelle ; le kilométrage total est inconnu. Le moteur est un V8 Flathead Mercury 29A de 1942 alésé à +0,030 pouce et allongé pour une cylindrée de 260 ci. Il a été reconstruit avec des pistons neufs, des soupapes, des culasses Mercury 8CM et un vilebrequin Mercury de course de 4 pouces. Les collecteurs d’échappement Red’s alimentent un système d’échappement double. La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte manuelle trois vitesses de modèle 1939, reconstruite avant l’installation et dotée du synchromesh sur les deux dernières vitesses. Le différentiel a été recalibré pour des vitesses autoroutières. Les freins à tambours hydrauliques sont Lincoln. La direction nécessite un ajustement de la boîte de direction. L’interrupteur des phares doit être remplacé. Les roues filaires crème de 18 pouces sont chaussées de pneus Excelsior Racing Competition V. Un pneu de secours est monté à l’arrière. Des rétroviseurs latéraux doubles et des feux de capot sont inclus. Le véhicule a remporté le premier prix dans sa catégorie ainsi que le Tomkins Award au Boise Roadster Show 2024. Un titre en acier d’Idaho est au nom du propriétaire actuel, qui vend pour le compte de ses parents.