Jaguar XKE 1969

Le 1969 Jaguar XKE Series II Roadster affiche un kilométrage réel de 45 513 miles et dispose d’un titre en règle. La carrosserie a subi une restauration complète sur rotative avec démontage intégral des éléments. Le modèle présente une conversion vers la configuration Series I incluant le masquage des phares et l’intégration des pare-chocs enveloppants à l’avant comme à l’arrière. La peinture Indigo Blue bi-composants recouvre les panneaux, tandis que le capot, le coffre et les bas de caisse sont également peints dans cette teinte. Le toit est une toile Haartz noire. Le moteur est un inline 6 cylindres DOHC de 4,2 litres développant 245 chevaux, alimenté par trois carburateurs SU à deux corps. La transmission est une boîte manuelle 4 vitesses assurant la propulsion avec des rapports de pont de 3,45.L’échappement double traverse le plancher sous la plaque d’immatriculation et se termine par deux tuyaux droits en acier inoxydable avec silencieux et résonateurs. Un radiateur en aluminium a été installé. Quelques gouttes d’huile sont visibles au niveau du carter et une légère suintement autour du filtre à huile est signalé. Le train roulant avant utilise des barres de torsion tandis que l’arrière repose sur des ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs. Le véhicule est équipé de direction assistée électrique et de freins à disques aux quatre roues avec étriers Wilwood. Les jantes sont en acier de 15 pouces avec enjoliveurs, montées avec pneus à flancs blancs pour améliorer la tenue de route et l’attitude du véhicule. Tous les outils de changement de roue appropriés sont inclus. L’intérieur arbore une garniture rouge en cuir Connolly sur les panneaux de porte, les seuils, les cadres intérieurs des portes, les sièges baquets à dossier bas, l’accoudoir central, la console centrale et les pieds avant. La sellerie présente un piquage linéaire. Le tableau de bord noir intègre des jauges avec cadran blanc incluant un compteur de vitesse jusqu’à 160 mph et un tachymètre calibré autour de 5 000 tr/min, ainsi que des indicateurs d’état opérationnel et une rangée d’interrupteurs à bascule. Le volant à trois branches possède des rayons polis et une jante en bois. La console centrale abrite un levier de vitesses noir à boutons recouvert d’une housse en cuir souple. Un système audio rétro compatible AM/FM et MP3 est installé. Le sol est recouvert d’un moquette Wilton rouge épaisse avec des tapis en coco appropriés, tandis que le coffre contient un tapis en vinyle beige taillé sur mesure.