Pontiac GTO 1969

Le moteur est un V8 400 pouces cubes Ram Air III à haut rendement avec code WS. Il comprend une culasse d’origine, un distributeur correct et des collecteurs d’échappement. L’alimentation est assurée par un carburateur Quadrajet numéros concordants 7029273 monté sur le collecteur d’admission d’usine. Un filtre à air option Ram Air correct complète l’ensemble. Les couvercles de culasse au style d’origine sont présents. L’échappement utilise des collecteurs avec double tuyauterie et silencieux Oldberg. La transmission est une boîte manuelle quatre vitesses Muncie numéros concordants. Le différentiel arrière possède des engrenages Safe T Track 3,55. La carrosserie arbore la couleur Verdoro Green appliquée en base coat clear coat lors d’une restauration. Elle présente les rayures The Judge correctes et les moulures de passage de roue, de rail de gouttière et de bas de caisse. Le capot Ram Air d’usine est fonctionnel avec un compte-tours au tableau de bord opérationnel. Les pare-chocs avant et arrière ont une finition brillante. Les phares, le calandre et les feux arrière sont présents. La peinture a été humide poncée, polie et lustrée pour obtenir un fini miroir. Toutes les vitres sont en excellent état avec des joints de carrosserie appropriés. Les vitres latérales montent et descendent facilement avec un ajustement quasi parfait. Les roues Rally II d’usine de 14 pouces sont installées avec des écrous corrects. Elles chaussent des pneus Firestone G70-14 à liseré rouge. L’intérieur est vert d’origine avec des sièges baquets et une banquette arrière en excellent état du rembourrage aux housses. Un console avec levier Hurst est présent. Les panneaux de porte avant et latéraux arrière sont en bon état avec leurs garnitures et poignées. Le ciel de toit, le tapis de sol et la planche de bord sont en excellent état avec un ajustement remarquable. Le volant d’origine Pontiac est installé. Tous les compteurs d’usine fonctionnent correctement. Les ceintures de sécurité d’origine sont incluses. Le coffre contient une tôle solide jusqu’à l’embrasure, des joints neufs et le kit pneu de secours avec cric d’usine. Le plancher du compartiment moteur est solide ainsi que les ailes intérieures et le tablier. La suspension est en bon état avec de nouveaux ressorts et amortisseurs installés. Un nouveau réservoir d’essence a été monté. La direction assistée et les freins à disques avant assistés sont équipés. Le véhicule affiche 64,412 miles au compteur. Les papiers PHS et la fiche d’usine originale sont inclus avec le titre en règle.