Ford Deluxe 1938

Le moteur V8 de cylindrée 453 pouces cubes a été récemment reconstruit avec un alésage surévalué de.030 pouce. Il est équipé d’un arbre à cames modéré, d’une admission en aluminium Weiand et de collecteurs d’échappement Hooker. L’allumage HEI alimente le bloc qui transmet la puissance via une boîte automatique Turbo 400 commandée par un levier Lokar au plancher. La transmission finale utilise un différentiel à glissement limité de type 10 boulons. Le train avant provient d’une Mustang et intègre des freins à disques ainsi qu’une direction assistée à crémaillère. L’habitacle présente une finition complète dans le style old school.

1938 Ford Deluxe
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