Plymouth Barracuda 1971

Le 1971 Plymouth Barracuda arbore une carrosserie B5 Blue d’aspect stock. Le capot shaker correct est équipé de attaches de capot et le hayon arrière présente un aileron gull wing correct. Les pare-chocs, la calandre, les rétroviseurs chromés et la vitrage codé par date sont d’origine. La garniture en acier inoxydable a été redressée et polie. Le plancher a été peint et recouvert de Dyna Mat. L’intérieur dispose de sièges baquets noirs à l’avant et à l’arrière, ainsi que du tableau de bord original à trois haut-parleurs en état neuf. Les instruments incluent des jauges Rally neuves et une jauge Can pour la surveillance informatique. Le moteur est un 426 Hemi Generation 2 RL Block reconstruit avec date correcte, utilisant un vilebrequin d’origine Mopar performance P4529344. L’alimentation en carburant est assurée par deux corps de papillon Holley et une pompe à carburant Holley installée dans le réservoir en acier inoxydable neuf. La gestion du moteur est confiée à un ordinateur Mega Squirt 3 avec allumage électronique MSD et Accel dual sync distributor. Le système d’échappement comprend des collecteurs TYI, des extrémités d’échappement et une double échappement neuve de 2,5 pouces avec capteurs AEM wide band. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle A833 console avec levier pistol grip original. Le différentiel arrière Dana 60 possède des rapports de 3,54 et un Trac-Lok. La direction assistée est présente tandis que les freins avant sont à disques et ceux arrière à tambours, tous manuels. Les ressorts à lames et barres antiroulis utilisent des silentblocs Poly Graphite avec amortisseurs neufs. Les roues Rally mesurent 7×15 à l’avant et 10×15 à l’arrière, montées sur pneus BF Goodrich TA avant et Drag arrière. Le radiateur HD d’origine est codé par date correctement. Un système audio Craig avec amplificateur dans le coffre complète l’équipement. Les papiers sont en règle.