Chevrolet Chevelle 1970

Le coupé Chevrolet Chevelle SS de 1970 arbore une carrosserie peinte en rouge Cranberry avec des bandes blanches et un toit vinyle blanc. Le capot à induction d’usine est équipé d’une trappe fonctionnelle et de attaches pour le capot. Les panneaux latéraux, les bas de caisse et les ailes présentent un métal lisse et rectifié après une restauration complète sur chariot. La calandre intègre des phares T3 pour respecter l’authenticité du modèle. Le moteur 396 pouces cubes développe 350 chevaux et est peint en orange Chevrolet avec un démarreur au style approprié.Le système d’induction d’air est entièrement fonctionnel avec des injecteurs de lave-glace connectés et des klaxons opérationnels. Les durites et colliers sont reproduits, accompagnés d’un cache-batterie Delco et d’une isolation de capot en place. La transmission est une boîte manuelle Muncie M20 à quatre vitesses correspondant au numéro de VIN du véhicule. Elle transmet la puissance à un différentiel arrière 12 bolts avec un rapport final de 3,36 ou 3,31 selon les sources. Le train roulant comprend une suspension F41 avec barres antiroulis avant et arrière ainsi que des bras de contrôle arrière renforcés. La direction et le système de freinage ont été entièrement reconstruits avec des amortisseurs à spirale corrects. Les freins avant sont à disques tandis que les arrières utilisent des tambours, avec un frein à main fonctionnel. L’intérieur ivoire a été restauré avec de nouveaux coussins de siège, une sellerie, des appuies-tête et du chrome. Les panneaux de porte, accoudoirs et manivelles de vitre ont été remplacés. Un tapis frais est installé avec des nattes de sol SS. La console centrale d’origine abrite un levier Hurst pour la boîte quatre vitesses. Le tableau de bord restauré comprend une série complète de jauges dont une horloge fonctionnelle. Un stéréo rétro occupe l’emplacement d’origine du poste radio. Le volant SS est en excellent état et le ciel de toit est neuf avec un plafonnier opérationnel. Le coffre présente une finition rouge brillant sur les panneaux métalliques avec un effet éclaboussé au sol. Une roue de secours SS assortie est fournie avec un pneu BFGoodrich jamais utilisé et son ensemble de cric. Le dessous du véhicule montre des planchers secs et lisses finis en noir semi-brillant. Un système d’échappement double avec tuyau de croisée et silencieuxux Flowmaster complète la mécanique. Le véhicule est vendu tel quel sans garantie.