Ac Cobra 1981

Le moteur est un V8 302 HO neuf équipé d’un arbre à cames de 351, d’une culasse Edelbrock et d’un carburateur Holley 600. L’alimentation en carburant est assurée par une pompe électrique Holley rouge tandis que le refroidissement fait intervenir un ventilateur électrique. Le système d’échappement neuf comprend des silencieux Borla. L’allumage est électronique. La transmission manuelle SROD a vu ses bagues synchronisatrices remplacées, tout comme la bague de l’arbre de sortie arrière. Un nouveau câble d’embrayage et un nouveau câble de compteur de vitesse avec pignon de boîte sont installés. L’embrayage, le volant moteur et le démarreur ont été changés. La suspension avant comprend des bras oscillants supérieurs et inférieurs neufs incluant les rotules, ainsi qu’une nouvelle fusée. Les roulements de roues avant et arrière ont été remplacés. La direction utilise de nouvelles bielles d’orientation. À l’arrière, le véhicule est équipé de chocs réglables QA1 à ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs et de nouveaux étriers de frein arrière. Le maître-cylindre de frein a été remplacé. Des écrous et boulons de qualité 8 sont utilisés partout dans la mécanique. L’intérieur dispose d’une nouvelle moquette et d’un tableau de bord reconstruit. La sellerie en cuir originale a été refaite à la main. Le toit cabriolet neuf s’installe avec le roll-bar, accompagné d’une housse de coffre. Un extincteur au halon est inclus. La carrosserie conserve sa peinture d’origine avec quelques éclats visibles. Les papiers sont en règle et l’historique du propriétaire depuis la neuve est documenté. Des reçus détaillant tous les travaux effectués ainsi que des recherches techniques sont fournis, accompagnés de tous les manuels Aurora originaux (GRX et II) et de la documentation marketing d’origine. Le compteur indique environ 8000 kilomètres parcourus depuis l’installation du moteur neuf.

1981 AC Cobra Red / Tan
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