MG TC Matching Numbers 1949

Le châssis TC7511 porte le numéro de moteur XPAG/7851, indiquant des numéros concordants. Le moteur quatre cylindres en ligne OHV de 1250 cc développe une puissance de 70 ch à 5500 tr/min et est alimenté par deux carburateurs SU H2. La transmission s’effectue via une boîte manuelle à quatre vitesses vers un différentiel arrière. Le véhicule arbore une carrosserie jaune clair avec une capote beige et des rideaux latéraux inclus. L’intérieur présente une garniture de couleur bordeaux. Les freins hydrauliques à tambours agissent sur les quatre roues. La suspension avant utilise un essieu rigide avec des ressorts semi-elliptiques, tandis que l’essieu arrière repose également sur des ressorts semi-elliptiques. Le cadre en bois d’aulne est en excellent état et le dessous de caisse est propre. Une restauration complète mais ancienne a été réalisée sans limite de budget. Les finitions d’origine sont bien préservées, y compris une grande partie du chrome et des éléments brillants. La voiture démarre et roule immédiatement. Elle est équipée de jantes filaires à cliquet peintes de 19 pouces montées avec des pneus bias-ply BG Goodrich Silvertown style époque. Une cinquième roue de secours est fixée à l’arrière. Le véhicule est vendu avec une clé maître unique.