Dodge Challenger 1970

Le Dodge Challenger de 1970 présente une carrosserie rouge avec un toit vinyle noir et des moulures de gouttière de toit. Le capot sport arbore des bandes noires et des attaches de capot, tandis que les ailes arrière affichent les inscriptions R/T d’origine. L’équipement extérieur inclut une aile arrière, des pare-chocs avant et arrière chromés, des rétroviseurs chromés ainsi qu’un éclairage complet. Le véhicule roule sur des jantes Rallye chaussées de pneus à flancs noirs. Le compartiment moteur contient un V8 383 pouces cubes avec vérification du code N. Les pièces mécaniques telles que le bloc, les culasses et la collecteur d’admission sont peintes en orange, tout comme les caches-culbuteurs. Un carburateur 4 corps est associé à un filtre à air noir conforme à l’époque portant le décalque Magnum. Le compartiment moteur a été détaillé et peints. L’échappement double traverse des collecteurs d’admission en fonte moulés du fabricant jusqu’à la sortie arrière. La transmission manuelle 4 vitesses D21 est commandée par un levier au plancher de type Pistol Grip. Le différentiel arrière HD 355 Sure Grip présente un rapport final de 3,55 dans le cadre du package axel performance A36.L’habitacle rouge comprend des sièges baquets avant jumeaux assortis à une banquette arrière identique. La garniture de sol est en moquette rouge et les panneaux de porte correspondent à l’intérieur. Le tableau de bord d’origine intègre le cluster d’instruments Rallye avec un compte-tours. Un volant en bois, une console centrale et un système stéréo sont présents.Les faits citent Radio Solid State AM 2 Watts ce qui indique un système audio d’origine modifié ou conservé tel quel sans précision sur l’état actuel autre que sa présence. Le véhicule affiche un kilométrage de 65 687 miles et est décrit comme étant en état restauré avec une finition peinte récente en rouge vif. Il démarre et roule parfaitement, prêt à être conduit immédiatement. Les documents incluant la fiche de construction et le bon de commande sont disponibles pour attester de son historique.