Ford 48 1935

Ce Ford 48 Deluxe Tudor Sedan de 1935 présente une carrosserie chopée et abaissée peinte en Raven Black. La calandre polie, les flammes pinstripées, les ornements floraux et les feux arrière à points bleus caractérisent l’extérieur. Le capot arbore des aérations et un ornement V8. Des imperfections mineures incluent quelques éclats, une perforation pour le rétroviseur, de légères rayures et des irrégularités. L’intérieur est garni de gris anthracite avec des panneaux de porte en cuir assorti et inserts brossés. Le tableau de bord mat gris accueille des jauges à cadran blanc et cadre chromé. Les sièges avant sont modernes type baquet, tandis que l’arrière offre une banquette. Le ciel de toit est gris piqué. La motorisation repose sur un moteur neuf en échange standard 502ci V8 équipé de culasses aluminium GMPP et d’une admission Edelbrock. L’alimentation utilise un système EFI Holley Sniper. La transmission est une boîte automatique C6, bien que l’annonce mentionne une 4L80E, gérée par un contrôleur Fast EZ-TCU. Le levier de vitesses Lokar s’élève depuis le tunnel central avec un cache noir et un cadre poli. Un console centrale intègre porte-gobelet et accoudoir. La direction assistée et les freins assistés sont présents. Les quatre roues disposent de disques Wilwood à six pistons. Le train avant utilise des sacs pneumatiques, tandis que l’arrière adopte une configuration 4-link avec sacs pneumatiques. Le différentiel arrière est un Ford 9″ avec engrenages 3.55 et TracLoc. Les jantes Cragar de 17 pouces sont montées avec des pneus à taille décalée datant du milieu de l’année 2022. L’échappement double, isolé thermiquement, traverse des silencieux MagnaFlow et sort par des embouts rectangulaires sous les marches d’appui. Le système audio comprend une radio Kenwood AM/FM avec affichage arrière. Les commandes A/C utilisent un panneau de boutons billett monté extérieurement. Un écran EFI est également visible à l’extérieur. Le compteur kilométrique indique 17,211 miles vérifiés par le titre.