Duesenberg II 1932

Le châssis Ford F150 neuf supporte une carrosserie en fibre de verre renforcée d’acier. La peinture bicolore noir et rouge présente un fini lisse et brillant sans dommage visible. Les panneaux s’emboîtent correctement. La calandre authentique Duesenberg et le capot arborent un ornement distinctif. Des tuyaux suralimentés et des grilles en maille métallique flanquent chaque côté du capot. Le véhicule dispose de pare-chocs, de phares avant et de feux arrière. Les jantes fil chromées au nombre de six sont accompagnées d’estrades authentiques. La double lunette avant est présente. La capote Harrtz noire rehaussée de galons rouges a été rembourrée professionnellement. L’intérieur intègre une sellerie en cuir rouge véritable et un tapis frais. Le tableau de bord comprend un panneau usiné à la machine et des jauges authentiques avec verres biseautés incluant un altimètre. Le levier automatique au plancher imite l’apparence d’une boîte manuelle trois vitesses. La calotte s’ouvre pour faciliter l’accès. Une ventilation de climatisation et chauffage est installée à l’arrière. Le moteur Ford 351 suralimenté affiche seulement 8765 miles depuis sa fabrication neuve. Il fonctionne avec un système de refroidissement et de câblage d’usine. La transmission C6 automatique robuste transmet la puissance au différentiel Heavy Duty Ford 9 pouces. Les freins avant à disques sont assistés ainsi que la direction. Les ressorts avant sont enveloppés de cuir maintenu par des lacets en cuir. Le compartiment moteur est propre sous le capot. Un réservoir de carburant personnalisé en aluminium a été installé. L’échappement utilise des silencieux type Glasspack. Il s’agit du numéro 1 du modèle Dual Cowl Phaeton, un exemplaire sur soixante-dix produits au total. Le kilométrage affiché est de 8763 miles.