Ford Bronco 1972

Le châssis neuf par Kincer supporte une suspension à quatre bras avec ressorts hélicoïdaux avant et arrière, amortisseurs Bilstein et système de contrôle actif Tractive. Le moteur V8 Coyote 5.0L en état neuf est couplé à une boîte automatique 10 vitesses 10r80. La transmission aux roues est assurée par un essieu avant hybride neuf et un différentiel arrière Ford 9″ avec rapports de 4.11, le tout étant quatre roues motrices grâce à la boîte de transfert Borg Warner 2 vitesses. Le freinage fait appel à des disques Wilwood à six pistons avant et arrière assistés par Hydroboost. La carrosserie peinte en vert Boxwood arbore une calandre avant blanche Wimbledon, un capot blanc Wimbledon, des pare-chocs chromés d’origine et des lettres de hayon blanches. Les roues sont des jantes en acier 18 pouces blanches Wimbledon avec enjoliveurs, chaussées de pneus tout-terrain BFG K02 à flancs blancs de 33 pouces. L’intérieur comprend une banquette avant en cuir tan avec surpiqûres diamant et finition délavée, des tapis tressés allemands tan, un tableau de bord blanc Wimbledon et un volant personnalisé en bois. Les sièges avant sont chauffants. Le système audio Focal premium intègre une console centrale Icon avec navigation tactile et radio satellite. La climatisation Vintage Air assure le chauffage et la ventilation.La protection acoustique Dynamat est installée dans les portes et les ailes arrière. Le plancher, le dessous de caisse et le compartiment moteur sont revêtus d’un Bedliner. Tous les câblages, la batterie, le radiateur, les ventilateurs, les courroies, les durites, les lignes de carburant et de frein ont été remplacés à neuf. Les vitres, joints, quincaillerie intérieure, poignées de porte et boutons sont neufs. Trois points d’attache pour ceintures de sécurité équipent l’avant et l’arrière. Le compteur classique LED affiche le régime moteur. Le véhicule a parcouru 235 miles. Il est en état utilisé avec des papiers en règle.