Ford Model 40 cp 1934

Ce Ford Model 40 coupé à cinq fenêtres de 1934 présente une carrosserie entièrement en acier et conserve son insert de toit d’origine bien que le tissu supérieur ait été remplacé. Le véhicule est équipé d’un siège pliant arrière et arbore de nombreuses bandes décoratives précoces sur la peinture. La motorisation repose sur un bloc SBC Flint 327 pouces cubes construit en 1966, identifié par le numéro #3858174. Ce moteur est associé à des culasses d’époque années 1980 issues de camions, équipées de verrous poly et de pistons montés sur goupilles flottantes. L’admission est assurée par un carburateur Holly 650 corps et une collecteur d’admission Edelbrock, tandis que l’allumage utilise des composants MSD. Les gaz d’échappement sont évacués via des collecteurs Sanderson. Le vilebrequin porte un arbre à cames Fireball de type 303. La transmission est une boîte automatique Turbo 400 couplée à un convertisseur calé à 2400 tr/min, complétée par un kit de changement de vitesses et un levier B&M au plancher. Le train avant a été remplacé par un ensemble Mustang II avec direction assistée Vega et des amortisseurs avant neufs. La suspension arrière utilise une configuration quatre bras avec ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs, le tout monté sur un différentiel 8 pouces à glissement limité Posi avec des rapports de pont de 3:00. Le châssis est un Outlaw première génération intégrant la direction assistée Mustang II. Les freins sont à disques sur les quatre roues, avec un maître-cylindre Vette d’un pouce et une valve proportionnelle avant/arrière. Un système line lock est présent pour le patinage des roues arrière. Le refroidissement est géré par un radiateur Walker et trois ventilateurs séparés pour le moteur, la climatisation et la transmission. La climatisation Classic Air installée en 2019 fonctionne efficacement. Le véhicule dispose de coupes d’échappement électriques et d’une isolation thermique importante. La carrosserie présente des ailes avant et arrière fortement ajourées ainsi que quelques petites bosses éparses. Les marchepieds sont neufs et la calandre est en excellent état. Les roues neuves sont équipées d’enjoliveurs. L’intérieur est décrit comme agréable mais manque de détails spécifiques sur les matériaux ou la configuration des sièges. Le volant vintage Chris Craft banjo est monté sur une colonne de direction Cadillac télescopique et inclinable. Le véhicule a été utilisé pour la course entre 1959 et 1967 en Caroline du Nord et à New York, avec un historique documenté incluant des photos, articles, chronomètres et trophées. La plupart des pièces ont été remplacées tout au long de cette période de compétition, sauf le bloc moteur et la transmission qui comptent environ 55 000 miles. Le véhicule démarre et roule mais chauffe excessivement lors de l’utilisation. Les papiers sont en règle sans antécédents d’accidents ou de titre accidenté.

1934 Ford MODEL 40 CP Coupe black
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