International (ihc) Harvester scout 1974

Le moteur Vortec 5.3L GM est associé à un système d’admission d’air froid et à des collecteurs d’échappement. La transmission se fait par une boîte automatique 4L60 couplée à un cas de transfert Jeep 300, avec un arbre de transmission arrière long HD et CV. L’ARB air lockers avant et arrière assurent la traction sur les quatre roues motrices. Le train roulant repose sur des ressorts hélicoïdaux avec une surélévation de carrosserie d’un pouce et des amortisseurs RS9000 à neuf réglages. La direction est assistée grâce à un renvoi Z, des joints Borgeson et des bielles de direction renforcées, le boîtier de direction ayant été révisé. Un treuil de 10k livres est installé à l’avant. La carrosserie a bénéficié d’une restauration complète avec une peinture de qualité exposition. Les parements latéraux intègrent des marches et protègent les bas de caisse. Des pare-chocs avant et arrière personnalisés incluent des points d’ancrage D, des supports pour pneu de secours ou bidon à carburant et un récepteur d’attelage de deux pouces avec harnais de remorque. Un réservoir de carburant de 30 gallons protégé par une plaque anti-impact est monté sous le véhicule. La calandre avant provient d’un modèle 1976. Les roues en acier de quinze pouces chaussent des pneus Goodyear Duratracs de trente-trois pouces avec un pneu de secours assorti. L’intérieur est revêtu de Scorpion avec des bouchons de vidange au sol pour un nettoyage facile. Le ciel de toit a été renouvelé et le tableau de bord accueille de nouveaux compteurs Autometer Phantom. Un roll cage complet à six points avec supports avant bas de profil équipe l’habitacle. Les sièges avant Corbeau sont baquets, tandis que la banquette arrière d’origine a été rembourrée. Une console centrale verrouillable Max-Built est présente entre les places avant. Des ceintures de sécurité trois points équipent tous les passagers. L’éclairage LED illumine l’habitacle et le compartiment cargo. Un système audio JVC avec AM/FM/MP3, Bluetooth et appel mains libres diffuse le son via quatre haut-parleurs. Le volant d’origine Scout Rallye complète la configuration. La climatisation fonctionne au R134. Une sécurité supplémentaire est assurée par un interrupteur de coupure d’allumage caché. Le véhicule a parcouru seulement 6,182 miles depuis sa restauration et est garé à l’intérieur.

1974 International (IHC) Harvester Scout SUV Beige / Black
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