Ford F-250 1973

Le véhicule est un Ford F-250 de 1973, version Highboy. La carrosserie arbore une peinture bicolore Bahama Blue et Wind Blue issue d’une restauration sur châssis réalisée il y a plusieurs années. Le capot, les ailes avant, le coffre et les bas de caisse sont droits et exempts de rouille. Les coins de cabine et les panneaux latéraux inférieurs sont solides. Le plancher passager et conducteur ont fait l’objet d’une réparation professionnelle. La benne est solide et a été traitée avec un enduit protecteur à une date antérieure. Le dessous du véhicule n’a jamais été restauré mais présente une bonne solidité structurelle. Les chromes et les garnitures extérieures semblent être d’origine. Un coffre à outils latéral est installé. Le moteur est un V8 6,4 litres (390 pouces cubes) remplacé par le propriétaire précédent au lieu du bloc original de 5,9 litres (360 pouces cubes). Le moteur fonctionne correctement sans anomalie détectée. Il est équipé d’une culasse en aluminium Edelbrock, d’un carburateur Holley à quatre corps et d’un système d’allumage HEI. Un radiateur en aluminium et une double échappement Flowmaster sont installés. Les courroies, les durites, le démarreur, l’alternateur et la pompe de direction assistée ont été remplacés récemment. La transmission est une boîte automatique C6 révisée selon les dires du dernier propriétaire. Le passage des vitesses s’effectue via un levier B&M installé au plancher. La transmission est couplée à une boîte de transfert NP205 divorcée. Les arbres de transmission et leurs joints ont été remplacés. Le train avant a été modifié pour accepter des freins à disques assistés et une direction assistée avec un nouveau renvoi d’angle. L’essieu avant est un Dana 44 rapporté sur des rapports de pont de 4,10. L’essieu arrière est un Dana 60 avec les mêmes rapports de pont de 4,10. Le véhicule roule et démarre correctement. L’intérieur comprend une banquette rembourrée récemment. Les panneaux de porte sont récents tandis que le bezel du tableau de bord et le ciel de toit restent d’origine. Un tapis de sol en caoutchouc récent et un couvre-tableau de bord récent complètent l’aménagement. Tous les instruments, les phares, les feux arrière, les clignotants, la corne, le chauffage et les essuie-glaces fonctionnent. Une autoradio d’après-vente est présente mais ne fonctionne pas. Le véhicule roule sur des jantes en aluminium aftermarket montées avec des pneus tout-terrain BFGoodrich de taille 265/75/16.

1973 Ford F-250 Chassis 2 -Tone Blue
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